9月份，國家各個部委都在落實中央關于“加大補短板力度、穩定基建有效投資”的政策。

     9月18日，國家發改委表示要繼續加大基礎設施等領域補短板力度，穩定有效投資，不斷提高投資效益，確保把有限的資金投向那些能夠增加有效供給、補齊發展短板的領域，加快推進“十三五”規劃內項目、特別是中西部地區重大項目前期工作，力爭加快建設；確保在建項目順利實施，加快推進一批打通“最后一公里”的項目，同時力爭再新開工一批重大項目，保持交通基礎設施建設、投資持續穩定，增強發展后勁。

     9月21日，交通運輸部審議通過《關于加大交通基礎設施補短板力度的工作方案（2018—2020年）》，部署以補短板為重點深化交通運輸供給側結構性改革，擴大交通有效投資。一要切實加大補短板工作力度，重點抓好京津冀暨雄安新區交通建設、長江經濟帶綜合立體交通走廊建設、“一帶一路”境內交通通道建設、新型城鎮化交通體系建設、交通運輸脫貧攻堅戰、鄉村振興戰略交通支撐、軍民融合深度發展交通支撐以及交通與制造業、旅游業、物流業聯動等重大工程。二要擴大交通有效投資，確保完成年度目標任務，加快推進一批重大項目前期工作，千方百計解決籌融資難題。

     目前交通固定資產投資已經企穩。據交通運輸部統計數據顯示，2018年1-8月，交通固定資產投資完成1.91萬億元，同比增長0.2%，其中鐵路投資企穩，完成4612億元，同比增長1.7%；公路水路投資完成14014億元，同比下降0.1%；民航投資降幅收窄，完成490億元，同比下降5.7%（詳見圖1）。

     圖1 2018年全國公路水路及鐵路月度投資額

     未來交通運輸部將重點抓好10項重大工程：

     一是京津冀暨雄安新區交通建設工程。加快京雄城際鐵路和冬?會、北京城市副中心重大交通項目建設，推動北京大興國際機場明年順利運營。

     二是長江經濟帶綜合立體交通走廊建設工程。加快提升長江黃金水道功能，完善綜合交通網絡。

     三是“一帶一路”境內交通通道建設工程。加快貫通絲綢之路經濟帶境內交通通道，提升沿海港口對外門戶功能。

     四是新型城鎮化交通體系建設工程。加快海南自由貿易試驗區、粵港澳大灣區、長三角交通一體化綜合交通發展，完善長江中游、成渝等城市群綜合交通網布局，加快西部交通基礎設施建設。

     五是交通運輸脫貧攻堅戰工程。以“三區三州”等深度貧困地區為重點，加快貧困地區國家高速公路、普通國省道建設，推進貧困地區通村組硬化路建設。

     六是鄉村振興戰略交通支撐工程。以示范縣為載體，全面推進“四好農村路”建設。

     七是軍民融合深度發展交通支撐工程。推進重點區域、重點方向國防交通基礎設施建設。

     八是交通與制造業聯動工程。

     九是交通與旅游業聯動工程。

     十是交通與物流業聯動工程。

     未來交通固定資產投資將繼續發力，確保今年完成“鐵路投資7320億元、公路水路投資1.8萬億元、新改建農村公路20萬公里”三大任務。同時加大基礎設施領域補短板的力度，持續加大中西部鐵路建設。

     1-8月，中西部地區累積完成鐵路基建投資2310億元，占全國鐵路基建投資的68.1%。2018年中西部地區計劃安排新開工項目16項，其中12個項目已批復可研。同時金融領域的信托公司也加大了基礎設施類信托投放，8月份集合信托市場上發行的基礎設施信托的數量為207個，規模總計達322.71億元。

     相比7月的180個和226.28億元，不論是發行數量還是發行規模都出現了較大幅度的增長。尤其是發行規模方面，環比大幅上升42.62%。基建領域的不斷發威將有效助力“銀十”鋼市需求的回暖。(蘭格研究中心葛昕原創文章，轉載請注明出處)