沒有明確的書面文件，但是煤炭價格是真漲了。

　　據(jù)了解，行業(yè)龍頭神華再度上調(diào)了5500大卡動力煤的現(xiàn)貨價格，10月16日至22日的價格為668元/噸，較10月1日上漲23元/噸。

　　據(jù)行業(yè)分析人士判斷，在神華這個風(fēng)向標(biāo)的帶動下，其他大型煤炭企業(yè)很有可能接連上調(diào)現(xiàn)貨價格。短期內(nèi)煤價有望繼續(xù)沖高。

　　據(jù)了解，主產(chǎn)地煤價17日也出現(xiàn)了上調(diào)。陜西府谷地區(qū)由于運(yùn)價上漲較大，有部分煤礦因此小幅上調(diào)煤價，郭家灣煤礦面煤上調(diào)10元/噸至250元/噸。山西潞安集團(tuán)公路煤價上調(diào)20-30元/噸。

　　目前多地冬季儲煤正如火如荼進(jìn)行。不久前召開的相關(guān)進(jìn)口煤會議又傳出，到年底前有關(guān)方面將對進(jìn)口煤數(shù)量實(shí)施“平控”，即今年全年進(jìn)口量不高于去年進(jìn)口總量，或?qū)ρ睾５貐^(qū)煤炭供應(yīng)造成一定影響。

　　這些利好因素能否助推煤價再度在冬天燃起一把火？

　　煤炭行業(yè)人士普遍認(rèn)為，煤價短期可繼續(xù)看漲。

　　易煤研究院研究員張飛龍表示，支撐當(dāng)前煤價的因素包括四點(diǎn)：

　　一是產(chǎn)地受供暖季提前備貨影響，銷售情況不錯，價格相對堅(jiān)挺。目前核算到環(huán)渤海港口的成本在660元/噸左右；

　　二是產(chǎn)地汽運(yùn)費(fèi)上漲，加上大秦線檢修影響調(diào)入量，導(dǎo)致環(huán)渤海港口煤炭庫存下降，對價格具有支撐；

　　三是市場關(guān)于進(jìn)口煤限制政策預(yù)期基本落地，后四個月煤炭進(jìn)口量較去年同期或有明顯下降；

　　四是11月煤電雙方將開啟2019年度的長協(xié)談判，煤炭企業(yè)近期也有意提升話語權(quán)。

　　煤炭行業(yè)大哥已帶頭漲價

　　上海煤炭交易所研究員潘漢翔同樣認(rèn)為，短期市場在多重利好因素影響下將延續(xù)強(qiáng)勢。

　　不過，隨著煤價上沖，有一個指標(biāo)也創(chuàng)下了近年新高。

　　截至10月17日，沿海六大電廠庫存再度逼近這幾年的庫存高點(diǎn)，為1552.29萬噸，環(huán)比上周增加54.27萬噸，同比去年增加606.35萬噸。

　　煤炭行業(yè)大哥已帶頭漲價

　　此外，今年冬煤壘庫完成時間較去年提前了約半個月有余，全國重點(diǎn)電廠庫存水平已和去年冬季庫存最高水平相差無幾。

　　煤炭行業(yè)資深人士認(rèn)為，從庫存周期的角度來看，煤價正處于加速筑頂階段。

　　汾渭能源副總經(jīng)理曾浩表示，10月煤價在冬儲的支持下走勢比較強(qiáng)勁，但快速上漲階段已基本結(jié)束。

　　隨著電廠補(bǔ)庫的順利進(jìn)展，預(yù)計(jì)從本月底開始，煤價開始轉(zhuǎn)入平穩(wěn)運(yùn)行階段。若進(jìn)口煤限制力度不如預(yù)期、需求沒有明顯好轉(zhuǎn)，后期價格還有可能下跌。

　　華泰期貨研報(bào)看空邏輯則是國家氣候中心近期有初步預(yù)測結(jié)論，認(rèn)為今年冬季我國大部分地區(qū)氣溫偏高，出現(xiàn)冷冬的可能性不大。這一結(jié)論或?qū)γ簝r形成打壓。

　　對于動力煤期貨，多位分析師給出的策略建議不是觀望就是逢高止盈。