深秋悄然離去，2018年的冬天即將到來，這對鋼市來說算是一個不大不小的警示，預示著接下來要步入淡季，各地環保要求更加嚴格，對貿易商來說，是否能平穩過冬還是一個未知數。

     回顧一下，2018年鋼鐵行業在供給側改革繼續深入推進下，提前完成“十三五”時期化解過剩產能目標。“藍天保衛戰”、環保督查、專項大檢查等項目的 持續開展，有效防范了“地條鋼”的死灰復燃和已化解的過剩產能復產，嚴禁違規新增產能，供給側改革成效得到了較好的維護和鞏固。在鋼鐵企業之間，兼并重組 整合資源也是行業大體趨勢。以河北省為例，早在2016年，《河北省工業轉型升級“十三五”規劃》指出，加快推進企業聯合重組和搬遷改造。到2020年， 形成以河鋼、首鋼兩 大集團為主導，以遷安、豐南、武安3個地方鋼鐵集團為支撐，10家特色鋼鐵企業為補充的“2310”產業格局，實現由鋼鐵大省向鋼鐵強省的轉變。2018 年，《河北省鋼鐵行業去產能工作方案(2018-2020)》指出，到2020年，河北全省鋼鐵冶煉企業減少到60家左右，前15家企業產能規模占全省的 比重達到90%以上。其中，唐山市計劃到2020年全市鋼鐵企業整合至30家以內、2025年減少至25家左右。武安市計劃到2020年將14家鋼鐵企業整合重組為5-6家鋼鐵企業集團。邯鄲市將重點推進寶信鋼鐵、冀南鋼鐵、太行鋼鐵、永洋特鋼四家鋼鐵企業整合重組。

     縱觀國內鋼鐵市場，目前來看實際價格并不低廉，在相關數據上可以顯示，鋼鐵全行業營收和凈利潤仍在普遍大幅增長，并且在終端需求方面穩中有增，訂單持 續放量，看似利好，但是實際交投若有似無，冷冷清清，兩極分化令市場逐步尷尬。具體原因來看，主要原因是受供給側改革和環保限產影響，下游建筑工地積極趕 工，需求持續釋放，但部分地區及行業受環保影響生產開工仍受限，雖有多處工地由于前期工程滯后以及項目忙著收尾等因素處于趕工期狀態，但由于原材料價格過 高以及部分企業資金緊張的問題，工地大多按需穩定放量，備貨意愿不高，由此可見，兩方拉鋸下對鋼市并無明顯利好支撐。

     總的來說，目前第四季度已經過去了四分之一，行情基調已經基本鋪墊，若無明顯的行情推動，鋼市預計今年會震蕩收尾，大漲大跌的可能性較為有限。同時需 要注意的是，要關注明年的行情步調，關注美貿易保護措施對我國鋼鐵行業帶來的直接和間接影響，還有鋼鐵行業明年需求的結構性變化，都是對未來行情產生影響 的重要因素，年前交投萎靡凄凄慘慘，若是抓住抄底機會，明年或許就會有一個火紅的開端。（來源：富寶資訊）