11月6日晚，巴陵石化煤化工部供煤車間運行三班員工按照車間工藝組指令，緊盯裝載機配煤現(xiàn)場，混配出1200噸“三元煤”（三種原料煤混合后的均質(zhì)煤），為次日煤氣化裝置安全高負荷運行備好“精糧”。
供煤車間負責為巴陵石化煤氣化裝置混配原料煤。10月份以來，煤化工部接收的原料煤的灰分、灰熔點、水分等指標波動，混配煤工作困難增加。該部及時根據(jù)煤氣化裝置氣化爐運行情況及到廠的原料煤各項分析數(shù)據(jù)，進一步精細混配煤，持續(xù)優(yōu)化“食譜”，確保煤氣化裝置安穩(wěn)運行。

　　煤炭中的灰分含量穩(wěn)定性是影響裝置高負荷運行的重要因素。原料煤種不同，其各項指標也存在差異，同一型號的煤種也會因為出礦位置、運輸途中天氣等多種原因，導致煤炭指標不一樣。“每一批次原料煤卸回煤棚的時間、重量、存放地點和煤炭取樣分析結(jié)果，我們?nèi)康怯浽趦浴Ｖ挥行闹杏袛?shù)，才知道什么指標的煤混配在一起能達到氣化爐‘進食’要求，配煤的時候到準確位置取煤。”供煤車間工藝技術(shù)員彭霞說。

　　除了每批次的原料煤可追溯，供煤車間為確保煤炭質(zhì)量穩(wěn)定，還先根據(jù)煤氣化公司制定的用煤方案和計劃，配好一部分“二元煤”（兩種原料煤的混煤）作為過渡煤種備用，再根據(jù)氣化爐實際運行情況，調(diào)整使用煤種中第三種原料煤的配比，混配出一定量的符合當時氣化爐工況“胃口”的“三元煤”。

　　“這幾天氣化爐運行有些波動，車間將定時配煤改為不定時，每次配煤量也減少了一半，并要求每班配煤時要有人員盯著現(xiàn)場，看裝載機是否按生產(chǎn)指令去取煤、配煤。配煤崗位員工一站就是兩三個小時，為混配煤質(zhì)量把關(guān)。”該車間運行一班班長黃國光說，“大家都服從指令，堅守崗位，各負其責。”供煤車間負責人介紹，配煤節(jié)奏調(diào)整雖然增加了工作量，但“少食多餐”有助于氣化爐“消化吸收”，既不浪費原料煤，也可隨時根據(jù)氣化爐工況調(diào)整和改進“食譜”，促進了氣化爐高效運行。

　　據(jù)了解，供煤車間10月份累計混配原料煤6.65萬噸，其中由混配煤裝置混配的二元過渡煤4.83萬噸，混配煤中灰分含量指標穩(wěn)定，確保了煤氣化裝置保持95%的高負荷經(jīng)濟運行，助推挖潛創(chuàng)效。