延續8月份漲勢，在主產區供應面持續偏緊，而終端下游積極跟進采購的支撐下，國內甲醇市場在9月份一直維持震蕩上行走勢，尤其主產區價格漲幅最為明顯。9月份，主流市場江蘇、內蒙古地區均價為3366元/噸、2915元/噸，同比上漲19.95%、25.38%.

　　國慶長假之后，甲醇期貨拉漲帶動氣氛，加之中下游積極補倉，國內甲醇市場出現階段性拉漲。中旬開始，市場繼續推漲表現乏力，成交氣氛逐步轉淡后，國內甲醇市場開始迅速回落。截至10月底，主流市場江蘇及主產區內蒙古地區分別收于3150元/噸、2805元/噸，較9月底分別下跌6.39%、6.5%.

　　在經過8、9月份的持續拉漲之后，國內甲醇市場在中下旬轉為跌勢，本應紅紅火火的金九銀十行情戛然而止。導致國內甲醇市場價格快速回落的主要原因有：

　　1、主產區供應偏緊局面緩解。國慶之后，西北地區包括兗礦榆林（60萬噸/年）、鄂爾多斯國泰化工（40萬噸/年）在內的多套甲醇裝置重啟或者提高負荷，西北主產區甲醇供應量逐步恢復。甲醇全國周度開工率由9月底的67.8%提升至10月中旬的72.8%，提升了5個百分點。

　　2、下游價格傳導受阻導致需求減弱。10月份國際油價持續下跌，甲醇主要傳統下游甲醛、二甲醚、MTBE（甲基叔丁基醚）等產品價格均出現不同程度的下跌。下游產品價格跟漲受阻后，面對高價原料甲醇，成本壓力開始顯現，所以原料采購節奏開始放緩，甲醇市場出貨壓力逐漸增大，國內廠商開始陸續下調價格以促進出貨。

　　3、關聯產品大跌致主力下游甲醇制烯烴企業需求減弱。10月份乙烯、丙烯價格持續下滑，至月底，亞洲乙烯CFR中國收于990美元/噸，較9月底下滑23.85%，山東丙烯收于8875元/噸，較10月初下滑12.78%.乙烯、丙烯單體價格下滑導致外采甲醇為原料的甲醇制烯烴企業成本壓力愈加明顯，部分企業選擇降負生產，其中浙江興興新能源科技有限公司68萬噸/年甲醇制烯烴裝置于2018年10月15日停車。目前煤（甲醇）制烯烴需求占甲醇消費量的46%，其盈利能力減弱對甲醇需求造成直接利空影響。

　　4、期貨下跌沖擊心態。10月中旬開始甲醇期貨主力合約M1901開始震蕩下行，月末跌勢加速，10月29日主力合約午后跌停，拖累現貨價格大幅下滑，沿海甲醇日內跌幅達150元/噸以上，看空情緒迅速在國內市場蔓延。

　　由于傳統下游行業采購積極性難以提升，國內甲醇整體供應面壓力將逐步增大。沿海地區下游行業因成本壓力導致原料甲醇消耗速度放緩，港口庫存有增長趨勢。對于即將帶來的11-12月份，短期來看，在供需失衡壓力下，國內甲醇市場將延續下滑局面，經過階段性下跌后，11月中下旬國內甲醇市場有望逐步進入整理期。隨后，部分天然氣制甲醇裝置將在11月底因天然氣限氣陸續停車，導致國內供應量出現減少，加之冬季陸續恢復的取暖等醇基燃料需求，國內甲醇有望重新進入小幅推漲階段。