日前，由聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署(UNDP)組織的“氫能探索團(tuán)”正式啟動(dòng)。科技日?qǐng)?bào)記者隨團(tuán)第一站來到塞外名城張家口——京張鐵路的最北端，2022冬奧會(huì)的共同舉辦地。

　　無數(shù)金戈鐵馬、壯懷激烈的歷史瞬間曾在這里上演，此次“出塞”，卻是來探訪氫能源在這里的發(fā)展，真有幾分現(xiàn)實(shí)與歷史結(jié)合的厚重與奇妙感。

　　氫燃料電池汽車被人們稱為汽車發(fā)展的終極解決方案，因?yàn)橐揽繗淠茉打?qū)動(dòng)的汽車不僅零排放，對(duì)環(huán)境十分友好，而且氫氣在地球上近乎取之不盡、用之不竭，可以說是一舉解決了運(yùn)輸業(yè)的污染和能源問題。

　　但由于成本高，技術(shù)難度大，人們先前總以為氫燃料電池汽車離我們還很遠(yuǎn)，可來到張家口一看，才發(fā)現(xiàn)，原來這種最先進(jìn)的交通方式早已走入日常生活。張家口公交集團(tuán)目前一共有74輛氫燃料電池大巴在運(yùn)營，占當(dāng)?shù)毓卉嚳倲?shù)的25%，后續(xù)還將采購170臺(tái)氫燃料電池大巴，立志將張家口打造成為氫能源公交之城。

　　電解水可以產(chǎn)生氫氣和氧氣，而這兩種產(chǎn)品都有很好的經(jīng)濟(jì)效益。那么電解水的電從哪兒來呢?如果用火電，不等于還是污染嘛，并沒有從源頭解決。別急，張家口地區(qū)處于季風(fēng)帶上，一年四季風(fēng)力資源十分充足，再輔以光伏發(fā)電，就可以滿足這一地區(qū)的制氫電力需求。

　　清潔無污染的風(fēng)能和太陽能產(chǎn)生電能，電能再電解水產(chǎn)生氫氣，氫氣作為主要能源供給整個(gè)城市，能源供給徹底完成了清潔化和去碳化，是不是想一想就覺得特美好。當(dāng)然，現(xiàn)在張家口地區(qū)的氫能源應(yīng)用探索還只是剛剛開始，這個(gè)全閉環(huán)的氫能源產(chǎn)業(yè)鏈還有很多工作需要完善，但以公交為代表的開端就預(yù)示著成功的一半。

　　從北京到張家口一共200多公里，我們乘坐一輛第一代30千瓦氫燃料電池大巴，大概用時(shí)4個(gè)多小時(shí)抵達(dá)，路上還在休息區(qū)停了兩次，可以說和普通汽車并沒有太大區(qū)別，一路平穩(wěn)。司機(jī)反饋，氫燃料電池大巴駕駛操控感覺要優(yōu)于燃油汽車和純電動(dòng)汽車，尤其是制動(dòng)系統(tǒng)，非常靈便，這讓司機(jī)感到十分放心。

　　張家口作為我國首個(gè)氫燃料電池生產(chǎn)基地，正在加速建設(shè)地區(qū)氫能綜合利用產(chǎn)業(yè)體系，多個(gè)風(fēng)光電氫綜合能源利用示范項(xiàng)目正在加緊建設(shè)，規(guī)劃的19座加氫站覆蓋全市。目前已經(jīng)建成第一座24小時(shí)運(yùn)營加氫站，保障全市74臺(tái)氫燃料電池大巴的運(yùn)行。隨著億華通控股的海珀?duì)栆黄凇⒍谥茪渖a(chǎn)基地和氫燃料電池汽車發(fā)動(dòng)機(jī)車間的建成，張家口的氫能源產(chǎn)業(yè)布局必將更加完善。

　　我國是一個(gè)能源凈進(jìn)口國，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平要求的不斷提高，保障能源供給的穩(wěn)定和安全就變成一個(gè)迫在眉睫的問題，而氫氣能源供應(yīng)的成熟發(fā)展正給我們提供一個(gè)完美解決方案。

　　其實(shí)，自2003年起，由聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署(UNDP)、全球環(huán)境基金以及科技部共同執(zhí)行的“促進(jìn)中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展項(xiàng)目”就在通過技術(shù)研發(fā)、政策推進(jìn)等一系列方式推進(jìn)氫能在中國的應(yīng)用及商業(yè)化。

　　記者從此次“氫能探索團(tuán)”安排的小型研討會(huì)中了解到，除了電解水制氫，還可以煤制氫、工業(yè)副產(chǎn)氫、風(fēng)力發(fā)電直接制氫，技術(shù)足夠成熟時(shí)，可以在水電、風(fēng)電密集地區(qū)修建大型儲(chǔ)氫設(shè)備，從而最大限度地把能源利用起來，減少不必要的浪費(fèi)和損失。

　　在張家口，我們初步看到了風(fēng)能驅(qū)動(dòng)氫新未來的絕妙前景，也期待著氫能源全面應(yīng)用的美好明天早日到來。