本周鋼價下跌為主，各品種之間走勢略有分化。鋼坯價格下跌40元/噸，本周數據顯示，鋼廠產量居高不下，工地停工導致需求走弱，庫存有累積之勢，預估下周鋼價仍將下跌。

    本周回顧：連續下跌

    11月1號3950漲30

    11月2號3900降50

    11月3號3910漲10

    11月4號3910穩

    11月5號3890降20

    11月6號3850降40

    11月7號3810降40

    11月8號3820漲10

    11月9號3800降20

    11月10號3700降100

    11月11號3660降40

    11月12號3680漲20

    11月13號3690漲10

    11月14號3690穩

    11月15號3670降20

    11月16號3640降40

    唐山普方坯從11月1日的3950跌到11月16日3640，跌了310，下跌趨勢非常明顯。 

    主要鋼材平均價格本周也出現下跌。螺紋鋼、熱軋、中板都出現了下跌，其中中板下跌56元噸，螺紋鋼和熱軋板卷下跌47元/噸。

    期貨市場黑色板塊呈現分化走勢，焦炭焦煤漲勢明顯，分別上漲40元、65元，螺紋鋼下跌38元/噸，熱卷和鐵礦石分別下跌6元和4元。螺紋鋼基差接近800，有修復價差的需要，導致期鋼下跌動能不足。根據目前的走勢，預計下周期價仍將震蕩下跌。

    目前鋼市呈現出期現同時下跌、多品種同時下跌的態勢，和二季度牛氣沖天的鋼價形成了強烈對比？造成這種走勢的原因是什么呢？下周影響鋼價走勢的主要原因有哪些呢？本網分析師認為主要有以下幾點：

    1.產能：環保松、利潤高，鋼廠產能高位運行

    本周唐山地區164座高爐中有68座檢修(含停產及2016年淘汰產能)，檢修高爐容積合計43570m³;影響產量約88.53萬噸，產能利用率70.65%，較上周降1.39，較上月同期漲0.31%，較去年同期漲20.91%，剔除2016年去產能淘汰高爐后產能利用率約在78.92%，較上周降1.55%，雖然產能利用率比上周小幅下降，但和去年同期相比，產能增加了20%左右。

    鋼廠高負荷生產，預計全年東北地區粗鋼產量同比增加1000萬噸，增加的主要產量在螺線。特別是熱卷價格3800以下已經觸及完全成本(北方熱卷市場價格3750)，但鋼廠利潤較高、并且在投入了大量的環保設備之后，急于收回成本，因此尚無減量考慮。

     2.庫存：庫存降速放緩，部分品種庫存有增加趨勢

    據統計，全國螺紋鋼市場總庫存量數據（包含132個城市，共計370個倉庫）11月16日庫存總量為478.68 萬噸，較上周環比 減少24.93萬噸(-4.95%)

    螺紋鋼庫存確實在減少，但減少幅度已經明顯放緩。造成這種現象的原因在于，目前價格較高，貿易商并不愿意冬儲，多數鋼廠也暫無計劃在本地執行冬儲政策，而是優先選擇南方市場。而市場對南方市場能不能消化掉大量南下的鋼材，信心不足，看跌心態趨強。

    3.需求：房產遇冷， 車市出現負增長

    據國家統計局14日發布的數據，1至10月全國房地產開發投資99325億元，同比增長9.7%，增速比1至9月回落0.2個百分點，連續第3個月下滑。

    具體來看，除施工面積漲幅有所提高外，其余多項指標呈現回落態勢。業內稱房企或進一步以價換量樓市接近拐點。

    不僅如此，傳統上的車市銷售旺季并未如愿而至，10月份汽車銷量為238萬輛，同比下降11.7%，為2012年以來最大單月降幅。經銷商庫存高企，四季度大跌成定局，這是汽車全球第一大市場中國有史以來最差的光景。

    房地產和訂單制造業的汽車、家電同時走弱，對鋼材的需求量將持續減少，鋼價要向上漲，實在是太難了。

    分析師這么看

    目前來看，本周京津冀周邊地區現重污染，各地臨時開啟了限產。雖然帶動了期貨市場的反彈，但現貨表現依然較弱。

    而且從公布的庫存數據看，螺紋鋼產量整體仍處于高位，社會庫存下降，而鋼廠庫存繼續累積，顯示市場需求較弱，商家拿貨謹慎，壓力正在向鋼廠轉移。

    因氛圍冷清而成交偏弱，商家則是降價出貨為主。在后期需求偏弱的預期下，加之北材南下的壓力，預計下周現貨市場價格將繼續下跌。（來源：中鋼網）