今年以來，丙烯行情緊跟原油市場的起伏而波動，無論供應還是需求都沒有出彩之處。供需疲弱，成為丙烯市場的關鍵詞。
　　從產能看，今年國內新增丙烯產能寥寥。比較確定的新增產能，只有中海殼牌二期60萬噸/年和延長石油延安能化45萬噸/年裝置，少于2017年的146萬噸，增速明顯減緩。受國內外宏觀經濟形勢影響，眾多計劃中的丙烷脫氫(PDH)和煤(甲醇)制烯烴(MTO)項目未見投產。據化工在線統計，截至11月底，國內丙烯產能為3540萬噸/年左右，其中傳統石油路線產能2220萬噸/年，占63%;丙烷脫氫路線產能510萬噸/年，占14%;煤(甲醇)路線產能810萬噸/年，占23%。由于新增產能較少，總產能和各路線占比都未有大的變化。
　　從進口看，1~10月國內丙烯進口量231.8萬噸，去年同期為245.4萬噸，同比下跌5.5%。排名前三的進口來源地是韓國(50.1%)、日本(20.6%)和中國臺灣(19.2%)。在國內供應沒有明顯變化的情況下，進口減少從另一個側面反映了國內需求相對疲軟。
　　從下游看，每年約有70%的丙烯用于生產聚丙烯(PP)。前幾年隨著煤化工裝置陸續投產，PP供應大幅增加，供需逐漸失衡，價格受到壓制，不但被聚乙烯價格反超，甚至一度與聚氯乙烯價格平起平坐。2018年，國內預計新投產的PP項目多有延遲，如計劃2月份投產的河北海偉二期項目，計劃年底投產的寧波福基二期項目、青海大美項目等，都有可能推遲到2019年投產。這導致丙烯需求量下降。
　　綜合來看，丙烯行業產能增速放緩，需求增速同樣放緩，市場持續疲軟，產能過剩的陰影或將降臨。