2018年已經進入倒計時，現在鋼鐵行業提到得最多的詞就是“冬儲”了。在遭遇11月份的暴跌后，鋼企利潤大幅縮水，鋼貿行業也是“哀鴻遍野”， 市場信心大幅受挫。鋼貿商們對于冬儲都保持謹慎態度，需求、價格、預期等都成為是否進行冬儲的考慮因素。對于即將到來的2019年，他們是否依然看好鋼市 呢？

    北京吉兆年商貿有限公司總經理喬忠民表示，從成本線來看，目前國企大鋼廠的成本稍微高一些，在3300—3400元每噸，而民企的成本大概在 3200元每噸左右；從目前的期貨價格來看，接下來的行情可能會在3000元至3500元之間震蕩。如果在比較好的行情下，底部3000元左右是冬儲的好 機會。如果鋼價向上，到3500元每噸進行冬儲的話，向上的空間就不會很大，動能也會持續減小。

    喬忠民說，對于2019年的行情不能簡簡單單的用漲跌來概括，因為涉及到很多突發因素，例如中美關系的影響，國家相關的環保力度等，都會對價格產 生影響。基于目前的價格，如果現在的行情視為反彈的話，接下來還會有一波下探的行情，到達一個合理的價位就比較適合進一步行動。

    喬忠民表示，有人比較看空，但他和其它人的看法可能不太一樣。他認為在2018年年底新開工地產項目和2019年的新地產項目的影響下，整體的需 求并不會太差。如果目前鋼材價格能回歸合理的價位，2019年的年初還是有比較好的機會，雖然2019年下半年的不確定因素太多了，不好判斷，但明年整體 來看可能是在合理區間內寬幅震蕩。

    北京中港貿易有限公司總經理張亞輝表示，今年3月份和11月份的兩次大跌，導致今年沒有賺到什么錢，今年的盈利明顯不如去年。在冬儲問題上，張亞 輝認為，市場預期一直在變化，冬儲價格首先要看的是供需結構，需求將是后續鋼價筑底的關鍵，其次就是看預期。去年大面積冬儲價格在3800元每噸，今年供 需結構更差，因此貿易商預期將會更差。從微觀調研顯示貿易商冬儲預期價格普遍在3000-3500元每噸，中樞價格在3300元每噸，換言之鋼價要在貿易 商的冬儲心里價位附近筑底。而期貨方面，1901螺紋價格偏高，但勝在交割移倉時間臨近；1905螺紋價格貼水幅度大，貿易商更愿意將之作為一個替代的冬 儲選擇。對于2019年鋼市行情的走勢，張亞輝既不看好也不看空，他認為可能處于劇烈震蕩的態勢。

    北京榮成本元商貿有限公司總經理朱明爽表示，今年他們公司銷售的情況，總體表現是滿意的。今年的行情研判基本都是正確的，及時降低庫存避過了3月份和11月大跌行情。同時，把握住了淡季上漲行情，全年走下來，公司現貨貿易整體情況還算令人滿意。

    朱明爽說，他對于2019年行情目前大致的判斷是，全年價格中樞較今年下移，主要依據在于各項政策調整，以及環保預期減弱，宏觀經濟下行壓力大的預期。期間行情的正常波動還是有的，大概率不會出現單邊下跌的行情。

    到底現在的行情適不適合冬儲呢？2019年鋼材市場將如何演變？

    蘭格鋼鐵經濟研究中心首席分析師陳克新表示，今冬貿易商信心不足，預期不好；加之近段時期價格又有反彈，預計鋼貿商對于“冬儲”持謹慎態度，至今 沒有見到大規模冬儲跡象。如果這種情況能夠保持下去，抑制鋼鐵企業增產勢頭，就有利于來年開春行情。而大規模冬儲，將會刺激鋼材產量，增加后市拋售壓力。

    陳克新表示，2019年中國鋼材市場主要受到鐵腕環保能否堅持、鋼鐵產量增產勢頭如何、中美貿易談判前景、特朗普是否兌現大規模基建和今冬是否出 現大規模冬儲這五大不確定因素影響。所以2019年中國鋼材市場行情將寬幅震蕩，不會出現單邊行情。其中螺紋鋼主力合約噸價最大震蕩區間，有可能達到千元 之多。

    至于明春行情走勢如何？陳克新認為，不僅受制于大規模“冬儲”，還要看節前鋼價是否較大幅度反彈。一般而言，今冬鋼價越是低迷，越有利于來年開春行情；否則，鋼材價格過多反彈，勢必擴大后市價格跌落空間。（來源：蘭格鋼鐵）