1月11日，揚(yáng)子石化貯運(yùn)廠外管技術(shù)人員指導(dǎo)施工單位經(jīng)過4天連續(xù)奮戰(zhàn)，完成了甲苯管線最后6道焊縫的“碰頭”焊接，質(zhì)量檢驗合格，宣告停用3年的甲苯工藝外管具備投用條件。

　　甲苯物料是揚(yáng)子石化的一種產(chǎn)品，由于以前市場需求量少，揚(yáng)子公司把甲苯列為小物料產(chǎn)品，為合理配置物流資源 ，提高管線的利用率，公司于2016年決定甲苯物料停止管輸和裝船作業(yè)，改為公路槽車出廠。

　　去年下半年，市場行情發(fā)生變化，甲苯需求量變大，揚(yáng)子石化芳烴廠也適時采取對策，提高甲苯的產(chǎn)能。訂單大增，單一的小噸位的槽車公路出廠已經(jīng)不能滿足市場和客戶的需求。揚(yáng)子公司決定恢復(fù)管輸系統(tǒng)，由管線將甲苯從芳烴廠輸送到揚(yáng)子碼頭，進(jìn)行裝船外運(yùn)。

　　甲苯外管已運(yùn)行多年，停用3年，管線有不同程度的腐蝕，此前已發(fā)生過數(shù)次泄漏。管線停用后，公司就制定方案對這條管線進(jìn)行查漏消缺。屬地主管單位貯運(yùn)廠火炬氣回收作業(yè)區(qū)分兩個階段對近10公里長的高空管線進(jìn)行了更換，從根本上杜絕甲苯管線的泄漏。1月8日前，完成了整個甲苯管線接入系統(tǒng)前的所有作業(yè)，向公司總調(diào)申請“碰頭”，經(jīng)過審驗，得到批復(fù)。

　　貯運(yùn)廠高度重視新年后的首次管線碰頭工作，從施工前工藝處理方案和施工方案的編寫，到制定施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖實行網(wǎng)格化管理，再到現(xiàn)場工藝處理和新老管線碰頭改造，每一個環(huán)節(jié)的管控措施都落實到位。同時，考慮到“碰頭”期間系統(tǒng)管線停輸時間過長將會導(dǎo)致芳烴廠甲苯脹庫，可能造成裝置減產(chǎn)甚至非計劃停車等后果，貯運(yùn)廠制定了一系列保障措施，用充分的準(zhǔn)備，周密的安排，密切的協(xié)作，在最短時間內(nèi)完成了工藝處理和碰頭作業(yè)。1月10日，碰頭焊縫經(jīng)探傷檢測全部合格，1月11日上午管線順利投用。

　　揚(yáng)子石化甲苯管線的修復(fù)投用，是揚(yáng)子公司緊盯市場調(diào)整產(chǎn)生和物流資源配置的結(jié)果，既滿足了客戶需要，也創(chuàng)造了可觀的效益。