兩次產地安全事件導致坑口至港口的漲價情緒不斷提升，在供給端進一步偏緊，非電需求即將釋放的預期下，港口貿易商漲價情緒濃重，貿易商報價不斷提高。短期價格上行趨勢仍偏強，但仍需關注電廠實際采購情況。

　　業內分析人士認為，本次港口價格再次上行，主要受以下幾個因素共同作用：一方面，受年后安全事故及兩會即將召開影響，煤礦復產進度再度減緩，煤炭供應傾向收緊，產地煤價上行助推港口價格進一步上漲；另一方面看，港口市場煤價格依然處于倒掛狀態，等到煤炭市場形勢轉好、下游拉運積極性提高時，貿易商交易再度活躍起來，拉動了煤價上調。

　　此外，進口煤方面看，我國對進口煤炭安全質量進行風險監測和分析，為保護環境安全，部分地區對進口煤進行額度限制。近期隨著澳煤進口受限事件不斷發酵，外煤采購更趨謹慎，內貿煤價存上漲空間。

　　安信證券*新研報分析指出，傳統動力煤淡旺季主要跟隨火電波動，但隨著長協合同的簽訂以及庫存管理制度的健全，電廠采購量趨于平緩，主導港口市場價的核心由之前的火電轉變為采購不到長協煤的建材以及化工行業，港口價的淡旺季波動也將主要跟隨建材以及化工需求波動。一方面，春節過后，工業企業進入復產復工階段，尤其是化工建材行業對優質煤需求增加，采購積極性提升；另一方面，建材、化工業的年內產量攀升期多出現在3-5月，將拉動動力煤需求，傳統淡季將轉變為新的旺季。

　　2月28日CCI動力煤價格顯示，CCI5500動力煤價格報617元/噸，連續四期持續上調，較上期價格上調4元/噸，較上月同期價格上調29元/噸或4.9%；CCI5000動力煤價格報546元/噸，較上期價格上調5元/噸，較上月同期水平上調34元/噸或6.6%。

　　河北某貿易商表示，現在港口陜煤沒什么貨，有下游客戶接CV5500陜煤(S0.4)給的價格較高。目前上游供貨仍存在偏緊問題，所以短期看煤價還會延續漲勢。

　　另據江蘇某電廠表示，近日陸續有電廠開始招標采購，2月27日市場上詢貨CV5000動力煤(S0.8)，沒有買到貨。上游惜售挺價，我們現在庫存相對多一些，也不計劃高價接貨，上下游在僵持博弈中。

　　下游方面看，下游復產復工企業增多，助推電廠耗煤增加，沿海六大電廠日耗恢復至65萬噸左右水平，隨著南方工業企業大面積復工復產，電廠耗煤量恢復速度加快。此外，下游用戶在兩會期間要開展保電工作，增加存煤數量，助推煤炭市場將出現階段性趨好。

　　截止2月28日，沿海六大電廠庫存合計1709萬噸，較月初增加135.5萬噸或8.6%，日耗煤量為67.6萬噸，較月初增加23.3萬噸或52.6%。存煤可用天數為25.3天，和月初相比，減少10.3天。

　　產地方面看，受神木礦難影響陜西動力煤主產區復工較為緩慢，23日內蒙古西烏珠穆沁旗銀漫礦業發生重大安全事故，或將導致內蒙古礦業安全監管趨緊，“兩會”臨近，主產地供應或將相對偏緊。

　　陜西榆林地區停產煤礦復產緩慢，神府地區停產煤礦較多，榆林地區多數大礦生產正常，拉煤車排隊較多，部分煤礦價格再次上漲，礦方表示漲價后拉煤車仍排隊較多；內蒙古地區目前安全檢查對多數煤礦生產影響較小，受周邊地區煤源緊張影響，多數下游在內蒙地區采購，當地產中高卡的煤礦銷售火爆；山西晉北煤價穩中有漲，晉中南地區受環保影響，出貨緩慢，價格維穩。

　　來自東海調研*新紀要顯示，了解到榆林前期申請復工審批的49家煤礦目前批復了47家，但批復之后還有驗收的過程，且逐礦驗收，誰驗收誰負責，并且明確規定復產后絕不能超產。大部分企業預計兩會之前煤礦復產難度偏大。而山西方面，煤礦復工基本正常。但站臺表示目前發運到港口倒掛嚴重，煤源偏緊疊加發運倒掛導致站臺目前庫存和發運量均較低。

　　綜上，分析認為短時間內由于產地煤價堅挺、發運倒掛、下游需求尚未完全恢復所造成的供需兩弱格局尚難被打破。后期潛在的補庫力量或將來自于港口水泥化工等非電用煤的需求。短期內下游開工尚未完全恢復，港口貨盤難有大量釋放。煤價將維持震蕩走勢。