近兩天的全國兩會上，來自能源領域、石化領域以及汽車領域的代表委員，不約而同建言加快國內氫能產業和氫能經濟發展，將氫能從國家發展重點方向升級為國家發展戰略。

　　代表委員們認為，氫能作為未來清潔能源的重要方向之一是毫無疑問的。我國氫能行業雖然起步較晚，但優勢較為明顯，且發展迅速。不過，目前我國氫能開發與應用還面臨一些挑戰。譬如，未將氫能納入國家能源體系，缺少國家氫能產業發展頂層設計與實施路線圖;在核心技術、裝備等方面與其他國家也存在差距，氫燃料電池車尚未普及。

　　全國政協委員、國家能源集團總經理凌文認為，我國發展氫能產業優勢較為明顯。他說，氫能制取主要有3種模式，煤制氫、可再生能源制氫、化工制氫。我國不但煤炭資源相對豐富，而且有大量的可再生能源無法并網消納，用可再生的棄風、棄光、棄水來制氫，技術上也沒有問題。

　　全國政協委員、正泰集團董事長南存輝呼吁，氫能戰略是國家戰略，關系未來能源安全和整個能源領域持續競爭力的提升，發展氫能不單單是企業行為，應從國家和政府層面加以推動。全國政協委員、中國東方電氣集團有限公司董事長鄒磊也建議，將氫能納入國家能源體系，制定國家氫能及燃料電池產業發展戰略及實施路線圖。

　　氫能發展受到了汽車產業代表委員的關注。全國人大代表、奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍認為，氫燃料作為一種零排放、*的新能源，是實現節能減排和促進汽車產業發展的必然選擇。他建議由國家層面統籌規劃，將氫能從國家發展重點方向升級為國家發展戰略，做好頂層設計，促進氫能產業健康發展。

　　全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英指出，目前我國氫能源基礎設施建設尤其是加氫站建設進展極為緩慢，已經嚴重影響了燃料電池汽車發展。應當整合優質資源，組建加氫站建設運營“國家隊”，統一規劃我國氫燃料電池汽車基礎設施建設，促進上下游產業鏈全面發展。

　　相關企業在氫能領域的布局也在提速。凌文透露，目前，國家能源集團在制氫、運氫和儲氫、加氫站、燃料電池等全產業鏈各個環節都在推進。全國政協委員、中國石化副總經理馬永生表示，中國石化也已經布局氫能產業，并對氫燃料電池做了相關研究。