2019年4月11日，第十五屆中國燃氣行業市場高峰論壇及圈內交易會在重慶舉行，石油和化學工業規劃院劉延偉先生對液化氣深加工產業規劃做了簡單分析，并進行了可行性探索。

　　首先，劉延偉先生對液化氣資源的供求概況進行了簡單闡述。近年來，我國原油加工量以及油品供需情況呈持遞增走勢，LPG同樣穩步增長，整體供應不及需求，截至2018年，我國液化氣供應量在3801萬噸，需求量在5586萬噸，從而促使我國丙丁烷進口量連年攀升，截至2018年，丙烷進口量在1346萬噸，丁烷進口量在536萬噸。

　　接著，對液化氣化工利用路徑分析：

　　我國LPG消費民用燃燒方面，受天然氣、LNG、二甲醚等替代能源以及價格變化影響，近年來其消費量比例呈下降趨勢，在工業領域主要用于是工業制造和化工原料，隨著LPG深加工技術的不斷發展和成熟以及油品升級、烯烴裂解料的輕質化，LPG在工業領域的應用比例呈增加趨勢，在商業用途領域的消費量也在不斷增長，LPG在交通運輸領域發展緩慢。著重看一下工業方面，隨著汽油升級，烷基化油在汽油質量升級中起到重要作用，截止到2018年我國烷基化油產能已經達到1815萬噸/年，預計2019年該區還將新增252萬噸/年產能，且全部為煉廠投建。預計自2019年起，沿江、華東、東北等地醚后碳四外放量將逐漸減少甚至消失，總體來看，烷基化油大發展將會導致醚后碳四資源供應量減少。

　　另外，我國也在不斷研制新興技術，中石化石油化工科學研究院開發出碳四烯烴選擇性疊合-加氫技術和丁烯非選擇性疊合-加氫技術解決方案，生產的混合異構烴類主要組分為異辛烷，具有高辛烷值和低蒸氣壓的特點，是理想汽油調合組分；《關于擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》（2017年9月），到2020年全國基本實現全覆蓋。
　　*后，劉延偉先生做出總結，由于汽油產品質量升級，煉油企業烷基化油的大規模生產，以及烯烴原料輕質化，預計醚后碳四資源量會大幅度減少；乙醇汽油的推廣會導致MTBE的退出，大量的異丁烯需要尋找出路，理論上資源量會大幅度增加。但是目前糧食法燃料乙醇遠遠不能滿足乙醇汽油的需求，因此MTBE近期還將是汽油的主要添加劑，何時退出、退出時間都還是變數，應提前做好應對準備；隨著國內PDH項目的快速發展，進口液化氣的數量會快速增長，應密切關注國外資源的穩定性和合作模式；液化氣化工利用是大勢所趨，下游產品市場前景較好，毛利空間較大，應提前介入。