近日，廣東某大型石化企業和揚子石化達成協議，該企業將采用揚子石化研究院自主研發技術和催化劑治理VOCs(揮發性有機物)尾氣，這是該公司VOCs尾氣治理替代進口的又一成功案例。

　　從無到有，從小到大，揚子石化尾氣治理技術和系列催化劑成功替代了進口，享譽全國。截至目前，該技術已經在南京揚子伊士曼公司、揚子化工廠、南京揚子橡膠公司、常州某新材料公司、南京某儲運公司等國內多家企業的13套化工裝置上成功應用，使用效果良好，達到了清潔排放的要求。

　　自主研發 突破壁壘

　　近年來，隨著國家對環保重視程度的不斷提高,石油和化工裝置中的揮發性有機物(VOCs)的排放標準逐年提高。目前,行業通常采用催化燃燒技術來處理工業尾氣,將尾氣中的有機物無焰氧化生成水和二氧化碳,能夠節約大量電能和燃料。

　　然而,受技術限制,處理工業尾氣的催化劑大多采用國外催化劑,售價高昂。揚子石化的PTA裝置尾氣治理也面臨著同樣的難題。為何不自主研發呢?不僅可以滿足自身需求，而且可以供應國內市場。

　　揚子石化算了一筆賬。僅以PTA裝置為例,目前國內PTA產能約4900萬噸/年，而100萬噸產能需要用到此類催化劑約10立方米,全國PTA裝置的需求量就是490立方米。再加上其他化工裝置，市場需求很大，前景看好。

　　說干就干，揚子石化研究院擔負起了重任，開始了自主研發之路，查閱文獻資料，研究技術路線。2013年，他們在該公司化工廠PTA裝置完成了2000小時側線應用試驗;2014年自主搭建了工業級別催化劑生產的實驗室，成功生產出了可以滿足該公司PTA裝置尾氣處理催化劑。隨后，該公司與生產廠緊密合作，加快該催化劑的工業應用，努力替代進口催化劑。2016年，他們開發出適用于尾氣處理工業級催化劑(YZW-400)。

　　工業應用結果表明：揚子石化自主研發的技術和催化劑，處理PTA裝置尾氣具有良好效果;該催化劑達到同類型進口催化劑的水平，能夠完全替代進口產品。

　　在YZW-400型催化劑的基礎上，3年來，揚子研究院又相繼開發出針對低溫治理要求的YZW-800型催化劑以及專用于處理大風量低濃度的YZW-200型催化劑。目前，這三種催化劑均以技術服務的形式實現了對外成果轉化。

　　現場驗證 贏得信任

　　揚子石化研究院有機所VOCs尾氣治理工藝及催化劑開發項目負責人朱偉介紹，相對于國內傳統技術，揚子石化開發這項新技術有著四大優勢。一是VOCs治理徹底，沒有二次污染，該項技術能將VOCs分解成水和二氧化碳，實現達標排放。二是應用范圍廣，VOCs含量從高濃度到低濃度的廢氣，均能有效治理。三是運行成本低，他們研發的催化劑能夠取代目前普遍使用的進口催化劑，可節省三分之二成本。四是安全性能高，該技術是催化氧化技術，在200至300度的工況下運行，遠低于燃燒的火焰溫度，相對于燃燒治理技術，安全性能很高。

　　然而，自主研發的催化劑要想贏得客戶信任打開市場并不容易。朱偉說：“國內化工企業普遍存在兩個極端，一是只相信國外催化劑，認為只有國外能做好;二是認為國內催化劑價格低廉，沒有經過市場檢驗，不信任。”

　　2017年，南京揚子石化橡膠公司順丁橡膠裝置需要尾氣治理，然而，自主技術是否可行?即便是自己企業，橡膠公司也有顧慮。因為該裝置需要的尾氣催化劑必須穩定性高，尾氣處理效果好，才能達到國家*新的環保要求。為此，橡膠公司邀請國內國外共5家尾氣治理企業現場試驗。

　　為了做好現場試驗，揚子石化研究院對目前使用的3種催化劑進行性能評價測試，根據自主研發的工業治理催化劑技術，制定了催化劑評價試驗方案，詳細分析了主要污染物的種類、濃度及風量等參數。在微型催化氧化催化劑評價裝置上對主要污染物進行模擬，實現了在不同起燃溫度下對污染物轉化率的評價。然后，在順丁橡膠裝置上進行側線試驗，在不同的溫度點進行測試，側線試驗證明，催化劑性能穩定，尾氣處理效果優異。試驗結果，讓揚子橡膠公司充分信服，成功勝出。

　　揚子研究院全程指導橡膠公司催化劑的安裝和調試，并對燃燒工藝進行分析，給出了順丁裝置優化的運行參數和催化劑的使用建議，*終使得順丁橡膠裝置尾氣實現了排放達標。橡膠公司的成功應用，為揚子石化尾氣處理技術和催化劑打響了市場，增強了知名度。

　　量身定做 個性治理

　　“VOCs尾氣治理工藝的核心技術就是催化劑，目前我們針對不同VOCs濃度場合，開發出了各種性能不同的催化劑，并且能夠為客戶量身定做催化劑，確保了VOCs尾氣治理的可靠性、安全性和經濟性!”朱偉介紹。

　　目前，揚子石化VOCs尾氣治理細分為三大類應用場合。一是高濃度VOCs場合，主要用于碼頭、罐區、裝車臺等場合;二是中濃度VOCs場合，主要是PTA、橡膠等化工裝置;三是低濃度VOCs場合，主要是化工裝置現場無組織排放VOCs，幾乎覆蓋了VOCs治理的方方面面。

　　特別是針對各種不同的特殊化工裝置，揚子石化量身定做尾氣處理技術和催化劑。2017年9月，江蘇連云港一家大型石化企業的裝車臺需要進行尾氣處理。該裝車臺裝卸的是丙烯腈，屬于劇毒化學品，國家要求非常嚴格，要求VOCs排放要低于0.5毫克/立方米。揚子石化的催化劑能不能達到處理要求?該企業有很大顧慮。

　　為此，揚子石化研究院為該企業量身定做技術處置方案，并且邀請該企業相關負責人來到研究院，在實驗室內現場驗證。客戶親眼看到，含有丙烯腈尾氣通過催化劑處理后，完全達標。該企業和揚子石化爽快簽下合同。該企業采用揚子石化技術后，處置效果達到了預期目標。

　　2018年9月，揚子石化研究院又為揚子伊士曼公司量身定做了處置方案，效果顯著，尾氣排放持續保持在0.5毫克/立方米以下，這在水平業內鮮見，以至于地方環保部門對企業起了疑心。環保部門來到企業現場檢測，結果證明確實如此，他們對揚子伊士曼公司提出了表揚，對揚子石化的環保技術挑大拇指稱贊。

　　揚子石化的尾氣處理技術和系列催化劑在化工行業內名氣越來越響，許多化工企業主動聯系，要求采用揚子的技術。截至目前，該技術已經在國內多家企業的13套化工裝置上成功應用，使用效果良好，達到了清潔排放的要求。

　　目前，揚子石化VOCs尾氣治理技術已經獲得了3項國家發明專利，并獲得了2項科技成果獎。揚子石化研究院還將以該項技術為依托，開發出系列催化劑及成套工藝技術，拓展在新領域的用途，并推廣吸附-自催化脫附、低溫煙氣脫硝、廢堿催化濕式氧化處理等環保工藝應用，滿足達標清潔排放要求，2020年基本形成具有自主知識產權的環保產業鏈，全面替代進口產品。