6月26日清晨，天津石化 2號加氫裂化裝置現場，剛剛完成“接骨手術”的循氫機旁，一個年輕人正仔細地觀察著主汽門拉桿部位的運行情況。原來是聯合六車間入職不滿一年的外操王喜龍在為循氫機做特護呢。前幾天正是他發現了循氫機二次油壓異常，上報了車間，才把循氫機從危險的邊緣搶救回來了。

    2號加氫裂化是天津石化的主裝置之一，而循氫機則是加氫裝置的“心臟”。它的運行穩定與否對整個生產鏈條至關重要。獲悉異常后，聯合六車間立即與設備科聯合對循氫機進行了“會診”。排查中他們發現，汽輪機主汽門控制閥西側拉桿出現了斷裂，導致了主汽閥開度過大，進而引起二次油壓異常，已經危及到循氫機的正常運轉。

    高速運轉中的循氫機一側拉桿斷裂，另一側拉桿雖在勉強維持調節，卻也面臨著斷裂的風險，此前裝置從未遇到過這類問題，這是此次搶修*大挑戰。煉油部成立了搶修攻關小組，通過再次現場勘察，假設可能出現的緊急情況制定了多套搶修方案，并聯合保運單位為循氫機“接骨療傷”。

    “一會兒施工的時候你們緩慢操作，我和中控室實時核對運行參數，咱們盡量把機組波動控制在較小的范圍內實施焊接。”施工前，負責現場指導的設備員王建章再次叮囑。

    儀表、設備、工藝及內外操各崗位人員嚴陣以待，維修師傅開始在汽輪機上部，緩慢將斷裂錯位的拉桿復位，不出所料汽輪機的轉速開始出現波動。“慢點，再慢點，等轉速平穩了再操作。”王建章不時提醒維修師傅緩慢操作。午后的太陽火辣辣的，加上設備散發出的熱量，大家的工裝干了濕，濕了又干，額頭上汗水不停地聚集滴下，落在了汽輪機高溫部位，“呲”的一聲化成一團霧氣消失在空氣中。

    “不行，拉桿填料處有蒸汽泄出，正吹著斷裂部位，無法完成焊接。”又有意外情況發生，怎么辦？拉桿不可能長時間固定，否則將造成循氫機運轉的紊亂，導致觸發自保聯鎖而停車。有人建議快恢復原位吧。就在大伙猶豫怎么進行下一步時，車間主任沈灝冷靜思考后說道：“循氫機不能帶著隱患運轉。現場調整B方案，設備組負責穩住循氫機的運轉，工藝組穩定好反應系統，其他人員維持好現場秩序，立即執行。”

    搶修小組立即集思廣益更改完善方案，采取在焊接處下方安裝工裝卡具的方式，擋住了“入侵”的蒸汽，為循氫機在較小波動下實施焊接爭取了時間。經過將近十二小時的苦戰，“接骨手術”成功了，循氫機終于又恢復了往日的平穩。