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橋梁檢測(cè)用上先進(jìn)的橋梁監(jiān)測(cè)技術(shù)

作者： 2019年08月15日來(lái)源：全球化工設(shè)備網(wǎng) 瀏覽量：

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隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一日千里以及信息技術(shù)和傳感技術(shù)的發(fā)展，未來(lái)將會(huì)有更多的橋梁檢測(cè)用上先進(jìn)的橋梁監(jiān)測(cè)技術(shù)，準(zhǔn)確評(píng)估橋梁性能、改善橋梁運(yùn)營(yíng)狀態(tài)、確保橋梁安全服務(wù)。對(duì)于傳感器行業(yè)來(lái)說(shuō)，也將有更廣闊的市場(chǎng)

　　隨著我國(guó)橋梁建設(shè)和交通系統(tǒng)的日趨完善，橋梁也從大規(guī)模建設(shè)向橋梁監(jiān)測(cè)評(píng)估管理過(guò)度。隨著時(shí)間的推移越來(lái)越多的橋梁將達(dá)到或接近使用壽命，加之常年累月接受車輛重壓，導(dǎo)致橋梁發(fā)生結(jié)構(gòu)性的損傷，老化現(xiàn)象，尤其是大型橋梁，一旦發(fā)生坍塌事故將造成難以挽回的損失。因此，對(duì)橋梁進(jìn)行健康安全監(jiān)測(cè)至關(guān)重要。

　　以往對(duì)橋梁健康安全狀況的監(jiān)測(cè)，主要以人工巡查為主，盡管輔之以相應(yīng)的檢測(cè)設(shè)備，但是很難做到對(duì)橋梁實(shí)時(shí)、連續(xù)不間斷的監(jiān)控，監(jiān)測(cè)方式也不夠智能化。

　　從8月12日開(kāi)始，江蘇南通市通州區(qū)建立起診斷系統(tǒng)，對(duì)東沙大橋?qū)嵭袑?shí)時(shí)“健康檢測(cè)”。一旦大橋在特殊氣候、交通條件下或橋梁運(yùn)營(yíng)狀況嚴(yán)重異常時(shí)，診斷系統(tǒng)將會(huì)發(fā)出預(yù)警信號(hào)，為橋梁的維修、養(yǎng)護(hù)提供依據(jù)。

　　大橋在長(zhǎng)期服役運(yùn)營(yíng)中，會(huì)受到惡劣環(huán)境侵蝕、極端災(zāi)害、相鄰結(jié)構(gòu)影響及車輛超載等作用，一定程度上出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形增大、裂縫發(fā)育、構(gòu)件呈現(xiàn)損傷破壞等，嚴(yán)重時(shí)可能造成橋梁設(shè)施局部或整體失效，甚至垮塌。

　　為此，東沙大橋安裝了風(fēng)速儀、溫濕度傳感器、拉線位移傳感器、振弦式應(yīng)變(溫度)計(jì)、靜力水準(zhǔn)儀、測(cè)斜儀、索力計(jì)等各類傳感器138個(gè)。通過(guò)這些裝置，健康檢測(cè)系統(tǒng)將可以實(shí)時(shí)獲取反映橋梁結(jié)構(gòu)行為的各種記錄，并對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的損傷位置和程度進(jìn)行診斷，有效降低大橋全壽命期的運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)成本。

　　除了南通，福建和湖北武漢等地都已經(jīng)進(jìn)行了橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的使用，獲得了更為準(zhǔn)確、充分、可靠的數(shù)據(jù)采集樣本，極大地提高工作效率、降低上橋工作的勞動(dòng)強(qiáng)度，為傳統(tǒng)的工作方式帶來(lái)新的突破。

　　據(jù)悉，此次南通市通州區(qū)橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)預(yù)算投資450萬(wàn)元，是通州首例在橋梁建設(shè)中應(yīng)用的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，填補(bǔ)了當(dāng)?shù)毓窐蛄航ㄔO(shè)史上的空白，標(biāo)志著公路橋梁建設(shè)管理養(yǎng)護(hù)邁向高精化和智能化。

　　(資料來(lái)源：百度文庫(kù)，江海晚報(bào)網(wǎng)，三湘都市報(bào))

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