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輕型汽車污染物排放限值及測量方法即將實(shí)施

作者： 2020年03月27日來源：全球化工設(shè)備網(wǎng) 瀏覽量：

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　　為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》，防治機(jī)動(dòng)車污染排放，改善環(huán)境空氣質(zhì)量，生態(tài)環(huán)境部特制定了《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》。該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了輕型汽車污染物排放第六階段型式檢驗(yàn)的要求、生產(chǎn)一致性和在用符合的檢查和判定方法。生產(chǎn)企業(yè)有義務(wù)確保所生產(chǎn)和銷售的車輛，滿足該項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的在用符合性要求。

　　《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》主要內(nèi)容包括適用范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義、污染控制要求、型式檢驗(yàn)、型式檢驗(yàn)擴(kuò)展、生產(chǎn)一致性、在用符合性、標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施等，適用于以燃點(diǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)或壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力、最大設(shè)計(jì)車速大于或等于50km/h的輕型汽車，包括混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。

　　在污染控制要求方面，型式檢驗(yàn)要求，汽車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)、進(jìn)口汽車應(yīng)按照新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行型式檢驗(yàn)。一種車型的型式檢驗(yàn)包括排氣污染物、實(shí)際行駛排氣污染物、曲軸箱污染物、蒸發(fā)污染物、加油過程污染物、污染控制裝置耐久性和OBD系統(tǒng)等方面。環(huán)保生產(chǎn)一致性和在用符合性方面，新標(biāo)準(zhǔn)指出，汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定確保批量生產(chǎn)汽車的環(huán)保生產(chǎn)一致性，并按照標(biāo)準(zhǔn)附錄N的要求向環(huán)境保護(hù)主管部門提交生產(chǎn)一致性保證材料。

　　在型式檢驗(yàn)方面，一般要求包括，影響排氣污染物、實(shí)際行駛排氣污染物、曲軸箱污染物、蒸發(fā)污染物和加油過程污染物、污染控制裝置耐久性和OBD系統(tǒng)的零部件，在設(shè)計(jì)、制造和組裝上應(yīng)該使汽車在正常使用條件下均能滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。另外，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)采取技術(shù)措施，確保汽車在正常使用條件下和正常壽命期限內(nèi)，能有效控制其排氣污染物、實(shí)際行駛排氣污染物、曲軸箱污染物、蒸發(fā)污染物、加油過程污染物在新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的限值內(nèi)。

　　與《新型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》相比，新標(biāo)準(zhǔn)主要變化有：變更了I型試驗(yàn)測試循環(huán)，加嚴(yán)了污染物的排放限值，增加了汽油車排放顆粒物數(shù)量測量要求；增加了實(shí)際行駛污染物排放試驗(yàn)要求，定為II型試驗(yàn)，取消了原II型試驗(yàn)；增加了VI型試驗(yàn)的試驗(yàn)項(xiàng)目，加嚴(yán)了限值；修訂了對(duì)車載診斷系統(tǒng)的監(jiān)測項(xiàng)目、監(jiān)測條件等技術(shù)要求；修訂了獲取汽車車載診斷系統(tǒng)和汽車維護(hù)修理信息的相關(guān)要求；修訂了生產(chǎn)一致性檢查的判定方法和在用符合性檢查的相關(guān)要求等。

　　自2020年7月1日起，上述新標(biāo)準(zhǔn)將代替《新型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》；2025年7月1日之前，第五階段新型汽車的“在用符合性檢查”仍執(zhí)行GB 18352.5—2013相關(guān)要求。

　　更多詳情請(qǐng)點(diǎn)擊以下附件：

　　《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》

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