“常壓塔底液位75%，重石腦油出裝置溫度為39度……”3月28日晚上十點多鐘，正在巡檢的煉油部聯合五車間操作四班職工張博宇，精心地和內操核對著3號常減壓裝置常壓塔相關操作參數。

今天的交接班會上，班長反復強調的內容深深地印在了他的腦子里：首次加工勝利原油，對于還有一個月就要進入大檢修的裝置來講絕對是挑戰，低負荷、運行末期，裝置安穩運行至關重要，同時任何微小的工藝波動都可能影響最新制定的勝利原油加工方案的最終效果，千萬不能掉以輕心。

面對前所未有的嚴峻形勢，天津石化將經營風險提升到最高級別，公司主要領導帶領經營團隊深入研判市場形勢，每月開展“六輪測算”“三旬分析”，對國際國內政治經濟形勢，煉油和化工產品市場走勢，深入分析、及時調整經營策略，積極逆市拓展效益空間，在穩定裝置低負荷運行的同時，刀刃向內優化挖潛，大力開展優化生產、降本減費，努力化危為機、轉危為安，把疫情影響降至最低。

1月下旬以來，受疫情等因素影響國際油價急劇變化，天津石化按照集團公司以銷定產、降量減產的要求，全面統籌疫情防控和生產經營兩個戰場。在保障裝置低負荷平穩運行的同時，充分發揮煉化一體化的優勢，千方百計調整煉油裝置產品結構，并加大石腦油外采力度，確保化工、乙烯裝置保持滿負荷、高負荷運行。他們在成功打通航煤下海流程的同時，及時做好效益測算、迅速調整加工方案，最大限度壓減航煤組分轉產化工輕油。作為一次加工裝置，3號常減壓裝置必須給下游裝置生產優化創造好前提條件，而新冠疫情發生后，中國石化戰略性調配原油資源，將加工勝利原油30000噸的任務交給天津石化。

首次加工勝利原油在當前狀態下既是新機遇也是新挑戰。接到任務后，天津石化認真分析原油性質和裝置特點，發現勝利原油與目前在煉的卡斯蒂利亞等重質原油性能相近。為了確保裝置低負荷運行狀態下能夠提高原油摻煉比例，他們對生產方案、參數控制等內容進行了的修訂完善，特別將內外操巡檢參數比對頻次從四小時改為兩小時一次，以確保生產波動早發現、早解決。

由于天津石化和勝利油田之間沒有輸油管線，只能采取汽車運輸方式。為做好勝利原油進廠接卸工作，天津石化煉油部立即成立技術小組對原油接卸方案展開討論，對勝利油田原油進廠進行周密部署，并最終在油品車間原油罐區設立了4個臨時卸車點，對卸車過程進行全流程細化分解，針對每個環節安排專人負責，全方位保證卸車過程安全可靠。與此同時，他們組織2號、3號常減壓裝置相關技術人員，針對油種性質共同研究提前制定加工方案。

當前裝置進入四年一修的運行末期，裝置加工原油性質的變化給裝置防腐工作帶來一定困難。本著“安全是最大效益”的原則，天津石化將裝置防腐工作作為重中之重。為把好防腐工作的源頭控制關，煉油部在工藝調整上下功夫，進一步加強2號、3號常減壓裝置的“一脫三注”工藝調整，他們每天對脫后原油進行跟蹤檢測，對超標情況及時查找原因，進行操作調整，每月對脫后原油的各項指標加強考核，并結合數據進行橫向比較，繪制趨勢變化圖，為調整優化勝利原油摻煉比例和后續防腐工作提供參考。

據了解，該部自加工勝利原油以來，將進裝置原油分析頻次由每周一次調整為每周三次，對2號、3號常減壓裝置混合原油酸值、總硫等進行檢測，并通過生產動態調整勝利原油加工比例等措施，以確保各項指標滿足工藝卡片要求。

經過一段時間的總結摸索，3號常減壓裝置摻煉勝利原油量已達38噸/小時，達到裝置進料比5%以上，為天津石化逆市經營等優化措施順利實施創造了條件。隨著市場變化，天津石化已制定裝置負荷調整預案，具備隨時提升負荷、增產上產能力。

（張輝 胡玉華）