如今，物流優化降費已經成為銷售華南一張靚麗的新名片。今年以來,銷售華南牢固樹立“過緊日子”思想，深挖物流費用降本潛力，千方百計挖掘新的物流優化增長點，從增輸擴量、持續推進三級物流優化、統籌全口徑資源優化著手，努力降低運雜費總額和噸油運費。一季度，運雜費總額降至1.3億元以下，同比下降24%；噸油運費預計26.6元，同比下降4.8%。

這是銷售華南今年一季度增輸創效降費的新成效。3月23日以來，銷售華南積極響應集團公司“百日攻堅創效” 的號召，進行再動員、再部署，推出9個方面共49項具體舉措，竭盡全力打好百日創效促攻堅戰。

“奮力提升管輸量”，這是銷售華南“百日攻堅創效” 的首要舉措。他們克服疫情影響和北海煉廠檢修造成的資源短缺，確保每天的管輸量保持在5萬噸以上，源源不斷地把成品油輸送到西南和華南地區。他們特別注重發揮新建管道的優勢，充分利用湛北項目“廉江至北?！?段建成投用的優勢，將華北、華東湛江港上岸資源和湛江東興油品全面納入西南管道南線，從湛江輸送到云南大理、楚雄等地，一季度，此段管道完成輸量43萬噸，節省費用3400萬元。

連日來，銷售華南把“優化管輸流向，降低管輸成本” 作為“百日攻堅創效” 的重要舉措。過去，云南石油在西北延長集團的集采資源，通過鐵路發運到云南昆明。同時，四川石油在華南煉廠的配置資源，通過西南管道在云南昆明地區下載，再由鐵路二次發運至四川攀枝花、經久等地。對此，銷售華南創新性地提出了一個優化的思路。把云南公司在西北延長集團的集采資源直接發到四川地區，減少資源對流，可大幅節約運輸費用。一季度，爭取總部支持，協調西北公司將集采資源直接安排發往四川攀枝花地區，將配置資源通過西南管道輸送至云南，大大減少了云南鐵路二次中轉運輸費用。一季度,發運1.5萬噸，節省運雜費180萬元。

這是銷售華南統籌優化區域各類資源，努力實現“最優運輸”，節約運輸成本，拓展物流優化空間的一個縮影。現在，銷售華南已經全部取消噸油300元以上鐵路發運流向。同時，噸油200元以上鐵路運輸實行總經理審批制，連年大幅持續下降，今年一季度同比降低4.1萬噸。

“強化一盤棋運作”也是銷售華南實施“百日攻堅創效” 的重要舉措。銷售華南推進產運銷一體化管理、儲運設施一體化利用，優化首站、港口庫存擺布，積極騰出空容保障煉廠生產暢通。他們結合市場變化，動態調整管輸計劃60余次，優化物流運行，將管輸下載配置油品疏散至廣西崇左、云南昭通、四川攀枝花等偏遠油庫,保障了管道平穩運行。通過上述舉措, 一季度運雜費持續降低,噸油運費已降至26.6元。

“百日創效攻堅戰已經打響,我們要精心優化降低費用、精細增輸降低成本、精打細算降低能耗，持續降低運雜費總額和噸油運費，擦亮降本減費新名片?！边B日來，銷售華南總經理田中山多次表達了這樣的超強決心。

（鐘吉森 蔣婷 張曉敏）