“百日攻堅(jiān)創(chuàng)效”行動開展以來，銷售華南緊緊圍繞“管輸挖潛增量創(chuàng)效”主線，緊盯生產(chǎn)經(jīng)營和降本增效目標(biāo)，制定行動方案，狠抓瓶頸改造，優(yōu)化管道運(yùn)行。6月份，華南成品油管網(wǎng)輸量完成233.6萬噸，增長14.5%，創(chuàng)歷史新高；二季度，華南管網(wǎng)輸量完成643.8萬噸，同比增加5.3%，超額完成“百日攻堅(jiān)創(chuàng)效”目標(biāo)任務(wù)，有力地保障了省市搶抓市場恢復(fù)的機(jī)遇期擴(kuò)銷增量的需求。

管道輸送是成品油運(yùn)輸方式中最經(jīng)濟(jì)、最便捷的方式，管輸量占比每高一點(diǎn)，創(chuàng)效便多一分。作為成品油管道儲運(yùn)企業(yè)，銷售華南立足自身特點(diǎn)，抓細(xì)抓實(shí)管輸管理全環(huán)節(jié)。

他們結(jié)合管道運(yùn)行特點(diǎn)，組建西南管道北線、西南管道南線和珠三角管道3個增輸工作組，任命相關(guān)部門經(jīng)理為“線長”，工藝、計(jì)劃、設(shè)備等專業(yè)人員組成跨部門協(xié)同小分隊(duì)。明確每月管輸任務(wù)目標(biāo)，集思廣益開展比武，大膽創(chuàng)新挖掘潛力，每日通報(bào)管輸完成進(jìn)度，形成了“你追我趕”的競爭局面。同時制定經(jīng)營調(diào)控“日對接”例會管理制度，每天上午分析管道運(yùn)行、資源組織及沿線省市石油公司下載接卸情況，不斷發(fā)掘優(yōu)化空間，及時協(xié)調(diào)解決存在問題，確保管道處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。

破除瓶頸，是管道增輸中必須解決的問題。

銷售華南克服疫情對施工影響，倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，工藝、設(shè)備專家協(xié)同開展項(xiàng)目攻關(guān)，強(qiáng)力推進(jìn)關(guān)鍵站場主輸泵改造，破除管道輸送“瓶頸”，消除運(yùn)行“中梗阻”。更換西南管道南線北海首站主輸泵，6月份外輸流量增幅41.9%，外輸能力提高22萬噸/月；對調(diào)河池站與鶴山站主輸泵電機(jī)，往貴州、云南等西南省市管輸能力提高5.4%；完成黎塘站外輸提量攻關(guān)，將黎塘站輸油能力提高25%，有效補(bǔ)充貴州、川渝、云南等西南內(nèi)陸省市資源缺口，形成“南北一張網(wǎng)”資源靈活共享的新局面。

提升管輸潛力的同時，銷售華南錨準(zhǔn)資源銜接，全力組織油源穩(wěn)供應(yīng)。

百日攻堅(jiān)創(chuàng)效期間，恰逢北海煉化全廠停產(chǎn)檢修，為保障西南省市成品油市場資源供應(yīng)，銷售華南努力克服檢修帶來的不利因素，充分利用新建湛北管道，將華北、華東上岸資源及湛江東興油品資源送往云南楚雄、大理等地，二季度湛北管道共順序輸送油品102萬噸。同時努力暢通沿海-內(nèi)陸資源補(bǔ)充通道，聚焦解決碼頭卸船效率瓶頸，奮力爭搶每1分鐘卸船時間，精細(xì)優(yōu)化船舶靠泊、安檢、計(jì)量、卸油全流程管理，有效提升上岸效率。二季度湛江、水東、北海上岸船舶151艘次，上岸量125.4萬噸，增幅75.7%，創(chuàng)歷史新高。

（湯苑楠 蔣婷）