原文來源：國際商報

本報記者 何曉曦

“年初以來，我國成品油市場在供需兩側遭受夾擊，對原油產業鏈穩定運行造成巨大沖擊。得益于我國成品油市場不斷深化改革開放、產供儲銷體系建設不斷完善、石油企業運營能力和水平不斷提升，我國石油石化企業積極扛起保障能源供應、暢通物流循環的重任，為抗擊疫情、推動復工復產作出了貢獻。”7月16日下午，由中國石油流通協會主辦、協會專家委員會組織承辦的“2020年石油流通市場形勢分析（視頻）研討會”召開，中國石油經濟技術研究院王利寧在研討會上作出了上述定調。

王利寧表示，成品油下半年增速轉正，預計消費量1.8億噸，同比增長1.6%，全年消費3.3億噸，同比下滑2.1%。汽油需求加速回暖將成為下半年重要增長點，預計下半年汽油消費量7600萬噸，同比增長3.5%，全年消費1.4億噸，同比下滑0.4%。柴油需求穩中有漲，基建與物流將成為重要拉動力，預計下半年柴油消費量8500萬噸，同比增加2.5%，全年消費1.6億噸，同比增長2.1%。

未來，成品油市場化改革越來越深入，特別是近期商務部對《成品油市場管理辦法》和《原油市場管理辦法》的廢止，標志著成品油市場進入全面開放的新時期。這也意味著，國內市場需要更加規范、需要各類市場主體共同塑造公平公正的營商環境。

中石化經濟技術研究院院長柯曉明指出，從終端市場來看，疫情對汽車銷售、居民出行、航空運輸造成了較大影響。中國煉油特征是產能位居全球第二，但成品油過剩，市場競爭加劇。受疫情和低油價疊加，成品油市場亦受到較大影響。另外，低油價導致電動汽車經濟性明顯變差。

總體來看，預計下半年國內汽柴油需求逐步恢復正常，汽油下半年有望恢復正增長，柴油后期需求有望出現提升。柯曉明預計，2020年國內成品油需求同比下降3%~5%，汽柴油消費由負轉正。

中國石油流通協會副會長、浙江金帝石化能源有限公司總經理許斌表示，總體來說，這幾年石油流通行業無論從生產端、流通端、政策端都發生了根本性的改變，再加之疫情帶來的重大沖擊，企業因循守舊必將走入困境，這就要求企業必須要以變應變，變則通，通則久。根據時間上變得早、速度上變得快、方向上變得準、過程中變得穩的理念，適時而變，因時而變，才能使企業立于不敗之地。

另外，許斌表示，預判思維對于每個行業、企業都是必不可少的。預見性思維不只是單一的業務方面，還有模式方面。比如當下炙手可熱的區塊鏈，在石油流通行業會展現出前所未有的巨大商業價值和潛能。拿中化集團來說，目前已經成功完成區塊鏈模式下原油進口和成品油出口交易。相比傳統方式，區塊鏈技術深度應用在原油、成品油業務場景中，簡化了傳統能源化工行業跨境交易中心復雜冗長的交易鏈條，大幅提升交易執行效率，更能大大降低貿易風險，整體提高時間效益和降低融資成本。

柯曉明表示，新冠肺炎疫情“黑天鵝”是近一個世紀以來最嚴重的突發公共衛生事件，加之地緣政治形勢嚴峻、中美關系持續緊張，全球宏觀經濟受到巨大沖擊，石油石化行業發展處于歷史低谷。但是，中國經濟正在快速恢復，而且長期向好的趨勢沒有改變。現在，全球各國政府紛紛采取宏觀刺激政策，啟動經濟活動。只要堅定信心、合作抗疫、攻堅克難，相信石油石化行業將再次迎來高質量發展的新階段。