本報記者 趙語涵

剛剛過去的“十一”長假，有不少剛剛獲得北京新能源增發指標的市民開始喜滋滋地挑選新車。正是看準這一批潛在客戶，新能源車企紛紛推出購車優惠，車市“金九銀十”的熱度進一步攀升。記者注意到，伴隨著市民消費實力的提升和對稀缺購車指標的珍惜，新能源車市競爭最激烈的領域已經從入門級轉移至中高端車型。

傳統車企率先打響價格戰

趕在“十一”假期之前，北京今年新增的2萬個新能源小客車購車指標首批審查結果出爐。針對這批指標，不少新能源車企早在指標下放前就摩拳擦掌推出多重優惠方案，打響價格戰。

北汽新能源旗下BEIJING汽車率先行動，結合近期啟動的北京消費季“國潮京品月”活動，發放10億元新能源消費券。根據優惠方案，凡是購買該品牌的車主，單車至高可領取5萬元消費券，到店購車可以直接抵扣現金，活動將持續到今年年底。“在此優惠活動之下，北京新獲指標的‘無車家庭’以及持標待購用戶將享受到史無前例的超值優惠。”BEIJING汽車相關負責人介紹。

記者近期走訪多家4S店獲悉，廣汽豐田、東風本田、江淮等多家車企也針對本次增發指標推出了優惠方案。其中，廣汽豐田iA5車型優惠最高達5萬余元，東風本田旗下新能源車型思銘(X-NV)針對“新增指標”更是給出了7.5萬元的優惠。江淮汽車旗下iC5車型針對新增指標推出購買享受1.2萬元現金補貼，購車贈送價值3000元充電卡等優惠。

特斯拉直降兩萬收割市場

在多家傳統車企推出優惠后，以特斯拉領銜的造車新勢力也迅速跟進。10月1日，特斯拉突然通過官網宣布直接降價，國產Model 3補貼后價格下探到24.99萬元，國產Model 3長續航版補貼后售價為30.99萬元。

這一操作隨即引發強烈反響。有網友直言：“進入25萬元以下的Model 3又要屠戮市場了。”也有年初購買Model 3的車主感覺自己“綠油油”。也許是今年接連大幅降價引發了較大不滿之聲，針對這波降價操作，特斯拉全球副總裁陶琳特地在微博上發聲：“價格調整是反復測算的高度保密工作，無論何時公布都會有一批近期提車的消費者受影響。我們非常重視車主們的體驗和感受，會加大提升各種軟硬件設施以及能力。”

盡管引發一批老車主不滿，但不得不說，特斯拉這次大力度降價還是相當具有誘惑力。購車人祁先生這兩天就打算去特斯拉店里訂車。“我是年初拿到的指標，此前比較忙，一直在幾款車中猶豫。這次特斯拉再降價，讓我最終決定購買。”祁先生說。

中高端市場競爭白熱化

昨天，特斯拉公布了三季度財報，今年第三季度，該公司交付了13.93萬輛電動汽車，與今年第二季度的9.065萬輛相比環比增長逾53%，與去年同期的9.7萬輛相比同比增長43%，再次創下新高。這其中，中國市場的貢獻功不可沒。

面對強勢的特斯拉，國內新勢力品牌依然表現不俗。蔚來9月交付車輛4708臺，連續7個月交付量同比上漲，并再創新高；理想9月交付車輛3504臺，環比8月增長29.3%，連續3個月交付量環比上漲；小鵬汽車9月總交付量達3478臺，同比大增145%，其中今年新推的P7車型單月交付2573臺，創月交付新高。

一系列數據表明，以特斯拉為首的造車新勢力已成為新能源車市的主要競爭者，其主力車型基本都瞄準了30萬元左右的中高端市場。而此前享有國內先發優勢的比亞迪、北汽、廣汽等傳統車企，則在今年倍感壓力。傳統車企如何與新勢力逐鹿30萬元左右區間的中高端市場，將成為新能源車市的主旋律之一。

曾經憑借較低購車門檻連續多年拿下純電動銷售冠軍的北汽新能源，今年深受沖擊，前8月銷量同比大跌近8成。為此，北汽新能源加速推出了旗下高端品牌——ARCFOX。目前ARCFOX首款車型已在近期的北京車展上正式上市，價格在25萬元至33萬元。“ARCFOX是集北汽、麥格納、華為三家基因的產品，有信心在市場上跟任何對手競爭。”ARCFOX事業部總裁于立國表示。