中國石油網消息（記者王珊珊 特約記者于洪亮）3月3日，吉林油田民47區塊調整工程現場施工正酣，這是吉林油田公司的重點工程，涉及新建接轉站1座、油水間8座，部署井口368座，管線達19.1萬米。

　　承建單位吉林油田建設公司采取后線預制+前線模塊化施工的方式，前后協同作戰立體推進，嚴寒下作業有效保證了施工進度。建設公司負責吉林油田所有地面產能建設工作，作業面遍布整個油田所有角落。

　　傳統的施工方式是“指哪兒打哪兒”，即哪里有施工隊伍，人、設備、工具、材料統統搬遷到工地。無論是建設場站，還是連接管線，所有鉚焊切割工作都在現場。從2013年開始，建設公司用8年時間，逐步探索完善預制模式，從起初零敲碎打的“小作坊”，發展到工程預制深度達到80%以上，完全實現了工廠化預制、模塊化施工、自動化作業、信息化管理。

　　在建設公司安裝三隊后院，有一座面積550平方米的廠房，廠房內切割鉚焊等加工設備一應俱全，可承擔石油化工設備及管道預制、金屬結構制造、橇裝工藝制造等工程，可以對石油化工設備、管道等進行不清洗切割和帶壓開孔等非常規作業。這也是吉林油田首座規模化的預制車間，參與所有工程項目施工，可以預制的零部件，完全按照圖紙標準嚴格施工。邊預制邊將已經完成的零部件送往前線進行組裝，大大減少了前線因材料不充足或不匹配引起的等停時間。預制過程中，所有運往前線的零部件都必須“署名”，即在上面噴涂員工編號和零件編碼，這種終身負責制保證了預制零件的質量。有了預制這個“法寶”，建設公司的施工效率直線上升。新木油田集輸系統綜合調整改造工程整體施工利用深度預制，效率提高了20%，工期縮短了30天。

　　施工過程中，受到氣候、地域甚至地質條件影響，施工工序可以按照實際情況調整，既保障安全又能保證進度。如大風天氣不能動火作業，下雨天不能焊接，建廠站時，地下土質和地面淺表勘察不符，需要改變作業方式等。后線的預制廠房都是遵照預定工序，按圖紙加工。若前線臨時調改工序，要重新加工零部件，加工好后再運輸至前線，增加了施工等停時間。作業區搬到施工現場，這種臨時的調整可以隨時應付，今日預制明日便可施工。

　　2017年開始，建設公司精心設計了能移動的預制平臺，平臺上加工設備一應俱全，全部可拆卸。突破原有固定預制建廠模式，打造出運輸便捷、搭配靈活、高度自動化的移動式預制工作站，施工質量顯著提升，安全風險明顯降低，大幅降低了分包工作量和外雇工數量，員工作業強度和作業環境得到明顯改善，預制作業模式實現了質的飛躍。安裝隊伍施工到哪里，預制平臺就跟到哪里。

　　信息化管理方面，建設公司積極開展油田地面工程“智慧工地”的探索和實踐，逐步由傳統施工作業方式向現代信息化管理方式轉變。通過遠程視頻系統監管監控現場人員、安全、質量，利用ERP進料，保證材料使用的精準度，最大限度避免浪費，并建立設備全生命周期管理信息平臺，詳細記載設備使用年限、特點、維修記錄等，以方便使用和維護。

　　近兩年來，建設公司通過加大預制深度，工藝安裝預制化率提升至70%，土建中小型獨立基礎預制化率達到80%，節約工期20%，質量提高了5個百分點。