“2月份，我們接到的大兆瓦風電軸承訂單特別多，從正月初三開始就全員加班趕訂單?！蓖咻S集團風電軸承公司生產室主管張鑫磊介紹，受疫情影響，出口軸承的船艙預定十分緊張，航運時間延遲15日。為保證出口世界知名公司的某規格4.5MW系列產品按期發到客戶，產品必須較計劃提前20天出產。為保證產品保質保量按期裝船，公司員工開啟“快進”模式，搶時間，趕訂單。

不僅風電軸承訂單多，2月份，瓦軸集團高端汽車軸承公司接到的市場急需產品訂單就多達240余種，既有出口國際知名汽車企業的輪轂軸承，又有國內知名汽車企業車橋軸承?！拔覀儚恼鲁跛拈_始快馬加鞭趕制出口訂單，做到設備24小時不停機，員工倒班作業?！背隹谧鳂I區作業長張鳳仁介紹，公司又重新調整了一條出口生產線，以確保滿足國外高端市場需求。

瓦軸集團提出要打造“2021規模年”，實施產品結構調整，擴大新市場增量，實現規模速度再增長；加快研發創新，強化海內外研發聯動，開展產學研用合作，提升技術創新能力，實現核心競爭力再增強；打通生產制造價值鏈，實現規模效率再提高。今年1月，瓦軸集團實現營業收入同比增長了67.1%，創下歷史新高，全面實現“開門紅”。

訂單飽滿、產線滿負荷運轉，從正月初四開始，瓦軸集團工業裝備軸承、軌道交通軸承等重點生產線均開始加班趕訂單。公司員工正以火熱的會戰、頻傳的捷報，開啟牛年紅火新景象。