原題：三大油氣央企“雙碳”目標時間表提前、路線圖擬定

原文來源：科技日報

（科技日報北京3月29日電）3月29日，中國石化在京發布其2020年度業績。中國石化董事長張玉卓鄭重宣布，將確保在國家碳達峰目標前實現二氧化碳達峰，并力爭比國家目標提前10年實現碳中和。

稍早的3月25日，中國石油在公布其上年度經營數據時承諾，力爭到2025年左右實現碳達峰，2050年左右實現“近零”排放，為實現國家“雙碳”目標作貢獻。

今年全國兩會期間，中國海油亦通過其旗下中海油服湛江分公司副總經理、全國政協委員郝振山披露其主要基于“海上天然氣+進口液化天然氣（LNG）”的新能源產業布局，助力“雙碳”目標早日實現的構想。

作為全球最大的石油石化產品供應商成員，也是《財富》雜志“世界500強”榜單中名列前茅的企業，更是國內石油石化產品主供應商，三大油氣央企不約而同提出比國家目標大幅提前的“雙碳”目標，可謂雄心勃勃。為確保到期兌現承諾，他們各自又有什么樣的路線圖？

原油、天然氣供應量排名國內第一的中國石油，規劃“雙碳”目標提前幅度是最大的：分別為提前5年左右實現碳達峰，提前10年左右實現“近零”排放。如此大跨度的超前，中國石油方面透露，其綠色低碳轉型路徑將分“清潔替代、戰略接替、綠色轉型”三步走，努力建設化石能源與清潔能源全面融合發展的“低碳能源生態圈”；在2020年溫室氣體排放總量同比下降3.8%的基礎上，有序、有力安排今后的年度降碳目標任務，積極布局清潔生產和綠色低碳的商業模式。

而在技術支撐方面，將更加注重主營業務的數字化轉型和智能化發展，進一步優化油氣結構，持續提高天然氣占比。

國內最大的成品油和石化產品供應商中國石化，則提出“一基兩翼三新”產業格局，即以能源資源為基礎，以潔凈油品、現代化工為兩翼，以新能源、新材料、新經濟為重要增長極，打造世界領先潔凈能源化工公司。其中，推進能源轉型，打造“第一大氫能公司”是主攻方向，加速發展氫能源。“十四五”期間規劃建設1000座加氫站或油氫合建站，在推動商業示范上走在行業前列。同時大力發展綠氫煉化，不斷提高原料低碳化比例，減少產品全生命周期碳足跡；積極參與全球甲烷減排行動，到2025年，甲烷排放強度降低50%，建成百萬噸級碳捕集封存利用（CCUS）示范項目，開發碳中和林、碳中和加油站等各具特色的碳中和模式。

在產業升級上，中國石化的新業務圖譜是從原油、成品油和石化產品供應商升級為“油氣氫電非”綜合能源服務商，鍛造強韌高效的產業鏈。過程中將加快建設技術先導型公司，提高研發經費投入強度，更加注重基礎研究和應用基礎研究，加強關鍵核心技術攻關，打造成果快速轉化、產品快速迭代競爭利器。

“三桶油”中體量稍遜的中國海油，近年來深耕天然氣產業，已經形成“海上天然氣+進口液化天然氣（LNG）”的穩定清潔能源供應模式，進口LNG更是排名國內第一。

郝振山分析，要實現2060年前碳中和目標，能源供應側非化石能源占比尚需大幅提升，能源需求側電動化率不能低于80%；而成品油消費或將在2025年達峰后逐步下降，天然氣成為可再生能源的重要“過渡能源”。為此，中國海油已經啟動碳中和規劃，“十四五”期間，將加快南海萬億方“大氣區”建設、積極發展非常規天然氣和加快推動LNG全產業鏈建設等，預計天然氣產量占比將提升至35%左右，國內市場份額達到20%以上；以此為重點，推動實現清潔低碳能源占比提升至60%以上。

同時，中國海油將全面加強碳排放源頭管控，例如改變原有海上平臺用能模式，探索利用陸地大電網為海上油田生產供電，以減少海上油氣田能源消耗，削減海上溫室氣體和污染氣體排放；主動參與碳排放權交易市場建設，著力提升碳資產管理能力，并已嘗試開展碳中和LNG交易等。