本報訊 今年以來，化工事業部認真貫徹落實集團公司工作會議精神，堅持煉油化工一盤棋，統籌抓好一體化優化，在柴油和航煤過剩、乙烯原料不足的情況下，采用乙烯裝置增加柴油、航煤作為重質裂解料的加工方案，既提高了“油轉化”的比例，又解決了乙烯原料缺口問題，實現共同優化，取得整體效益最大化的優良業績。

        靈活調整原料結構。面對成品油市場需求下滑、乙烯原料供應緊張的不利形勢，煉化一體企業加強全流程優化，綜合評價柴油、航煤組分進裂解裝置對煉油加工量和裂解原料供應量的影響，測算對比煉油不同裝置重質裂解料加工的邊際效益，優化柴油、航煤流向，并按照“自產為主、外采為輔、進口補充”原則，統籌做好自產裂解料與外購石腦油、進口石腦油的平衡，確保公司整體效益最大化。一季度，中韓石化、燕山石化、天津石化、中科煉化、齊魯石化等11家煉化一體企業乙烯裝置加工重質裂解料合計206.8萬噸，占總投料量26.7%，重質裂解料投料量同比增加35.9%，經測算整體增效上千萬元。

        攻堅克難穩定運行。柴油、航煤的加工對乙烯裝置和裂解爐的運行帶來一定影響，造成裂解汽油產量和后續加工裝置負荷不匹配問題比較突出。各企業通過加強與科研單位合作，優化裝置運行與原料選擇，保證重質裂解料的順利加工。中韓石化與北化院協作，模擬分析不同裝置航煤、柴油組分的裂解性能，選擇最優化的原料和裂解條件；福建聯合石化利用煉油暫時閑置的預加氫裝置加工裂解汽油，有效解決庫存高的問題，為未來乙烯原料重質化提供了借鑒。

        長遠謀劃技術改造。面對疫情仍然存在、煉油產能整體過剩、柴油需求持續下降的情況，各企業積極采取應對措施、提升整體效益。中韓石化統籌規劃新增原料儲罐并進行流程改造，實現航煤、柴油原料分儲分裂；福建煉化制定4臺重油爐常態化運行方案，完成兩臺裂解爐加工柴油的流程改造，5臺裂解爐具備加工柴油能力。

        下一步，化工事業部將繼續按照整體效益最大化原則，加強煉化一體化效益測算，動態優化裝置運行方案和原料結構，統籌平衡成品油生產和化工原料供應，確保煉油化工裝置的平穩和經濟運行。

        （高傳寶）