1~6月，電動摩托車銷售前十名企業（集團）為雅迪科技集團、浙江綠源、江蘇新日、東莞臺鈴、宗申集團、金翌、淮海新能源、巴士新能源、濟南大隆和東方凌云，分別銷售45.51萬輛、33.89萬輛、28.46萬輛、19.69萬輛、18.61萬輛、13.92萬、5.34萬輛、4.97萬輛、4.57萬輛和2.55萬輛。

　　出口連續6個月大幅增長

　　6月，我國摩托車出口保持較好的發展趨勢，環比小幅增長，同比增長明顯。受益于國內疫情良好的控制，我國摩托車出口連續6個月保持大幅增長。 6月，摩托車整車出口量74.94萬輛，環比增長1.02%，同比增長40.7%；出口金額4.82億美元，環比增長6.11%，同比增長58.9%。其中，二輪摩托車出口70.73萬輛，環比增長0.05%，同比增長41.93%；三輪摩托車出口4.22萬輛，環比增長20.5%，同比增長22.9%。

　　1~6月，摩托車生產企業產品出口總額34.03億美元，同比增長76.43%。整車出口量439.73萬輛，同比增長58.71%；出口金額27.21億美元，同比增長70.59%。摩托車發動機出口67.18萬臺，同比增長25.19%；出口金額1.08億美元，同比增長19.66%。沙灘車出口21.46萬輛，同比增長148.4%，出口金額3.94億美元，同比增長165.85%。摩托車零部件出口金額1.8億美元，同比增長89.16%。

　　1~6月，摩托車出口量排名前十位的企業依次為：隆鑫、大長江、宗申、銀翔、力帆、大冶、新大洲本田、廣州豪進、大運、航天巴山，上述十家企業共出口270.09萬輛，占摩托車出口總量的61.42%。

　　芯片、成本等因素影響經濟效益增長

　　據中國摩托車商會，對全國92家摩托車生產企業月度經濟指標快報統計，1~5月，摩托車生產企業工業總產值、工業銷售產值及營業收入、利潤總額與去年同期相比均有所上漲。1~5月，摩托車生產企業完成工業總產值509.68億元，同比提高35.91%；完成工業銷售產值512.82億元，同比提高35.82%；完成工業增加值79.82億元，同比提高24.33%。1~5月，摩托車生產企業產銷率100.62%，同比下降0.06個百分點。

　　1~5月，摩托車生產企業實現營業收入581.18億元，同比提高41.65%；實現利潤總額21.20億元，同比提高37.52%，實現利稅總額29.43億元，同比提高19.64%。1~5月，摩托車生產企業營業成本495.71億元，同比增長41.65%；稅金及附加3.93億元，同比增長28.03%；銷售費用18.99億元，同比增長22.77%；管理費用22.63億元，同比增長2.27%；研發費用14.97億元，同比增長39.70%；財務費用2.75億元，同比增長221.42%。

　　據中國工業報了解，目前企業產銷量雖然有所增長，但企業利潤增長遠低于銷量增長。原材料大幅上揚、海運成本的提高、人工成本的持續增長、匯率的頻繁變動都給企業帶來巨大的壓力，直接影響企業全年經濟效益的增長。同時，近幾個月來的芯片短缺問題，同樣給摩托車高端產品造成很大的影響，導致企業一些最新推出車型，不能及時完成生產供給，給企業的市場銷售造成了很大的困難。

　　中國摩托車商會常務副會長李彬表示，近兩年來，人們更重視個性化的出行方式，我國摩托車產銷出現了較大幅度的增長，市場有所恢復。但仍然面臨著碳排放、產業與互聯網融合、政策環境等多方面的挑戰。從未來的發展方向來看，我國摩托車產業將更重視國內外雙循環發展格局，產品研發趨向于綠色環保、高效便捷、個性化的方向發展。同時抓住互聯網發展契機，逐步推進產品的智能化、網聯化，使摩托車與未來智慧交通、智慧城市達成有效的融合。