10月3日，卡塔爾石油公司旗下卡塔爾天然氣公司宣布，其百艘LNG船建造計(jì)劃中的首批4艘17.4萬立方米液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船由中國船舶集團(tuán)旗下滬東中華建造。這是繼去年4月中國船舶集團(tuán)與卡塔爾石油公司聯(lián)合簽署“中國船舶—卡塔爾石油液化天然氣船建造項(xiàng)目”協(xié)議之后，該項(xiàng)目向前邁出的具有里程碑意義的重要一步。

    作為國內(nèi)大型LNG船設(shè)計(jì)建造領(lǐng)跑者，公司在與國際強(qiáng)手同場競技中，以先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念、優(yōu)異的品牌船型和全壽命周期的服務(wù)體系獲得船東信賴，百船首批訂單生效，也標(biāo)志著“中國制造”以及CSSC品牌又一次獲得世界首肯，必將開創(chuàng)中國LNG船建造項(xiàng)目新紀(jì)元。

    這型LNG船是公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)的“G5長恒”系列17.4萬立方米LNG船，按當(dāng)今世界LNG船最新設(shè)計(jì)理念開發(fā)。船寬46.4米，型深26.25米，總長299米，采用最新一代的雙艉鰭線形，搭載多項(xiàng)低碳節(jié)能技術(shù)，具有快速性能好、空船重量輕、綜合能耗低、船岸兼容廣、操控運(yùn)維巧、液貨處理系統(tǒng)與不同航線適配性強(qiáng)等特點(diǎn)，相較以往同船型其裝載能力增加了800立方米，每日減少碳排放10噸以上，EEDI超前滿足第四階段要求，能耗指標(biāo)、環(huán)保性能以及可靠性要求，均達(dá)到世界頂尖水平。

    據(jù)了解，2019年初，卡塔爾石油公司對外宣布建造100艘LNG船的宏大計(jì)劃，并立刻引發(fā)國際造船界高度關(guān)注，甚至是成為全球矚目的重要話題。對此，來自中日韓等國的船企紛紛摩拳擦掌，全力以赴參與競爭。

    在中國船舶集團(tuán)決策部署之下，滬東中華和貿(mào)易公司于2019年2月正式向卡方表達(dá)了合作意向。同年11月，中國船舶集團(tuán)董事長雷凡培與卡塔爾石油部長、卡塔爾石油公司總裁薩阿德·謝里達(dá)·阿爾卡比在北京會晤，雙方就進(jìn)一步加強(qiáng)交流溝通、推進(jìn)項(xiàng)目合作達(dá)成了廣泛共識。2020年4月，卡塔爾石油公司率先與中國船舶集團(tuán)簽訂了200億元LNG船建造項(xiàng)目協(xié)議，成就了中國船企迄今為止簽訂的金額最大的新造船協(xié)議。

    面對2021年火爆的新船市場，公司秉持高度的契約精神，依然嚴(yán)格按照協(xié)議條款，為該項(xiàng)目保留所承諾的船位。此次訂單的生效，既是去年雙方協(xié)議中的首批訂單，也是卡塔爾方面給予公司堅(jiān)守承諾的最好回饋，再次向世界證明了中國船舶工業(yè)的強(qiáng)大實(shí)力。雙方表示，要將該項(xiàng)目打造成中國船舶集團(tuán)、滬東中華與卡塔爾石油、卡塔爾天然氣合作的基石，中卡兩國交流合作的橋梁，“一帶一路”建設(shè)的典范。