2021年夏天的東京奧運(yùn)會(huì)開幕式上，當(dāng)日本網(wǎng)球選手大阪直美點(diǎn)燃奧運(yùn)圣火時(shí)，以氫為燃料的熊熊火焰拉開了氫能的奧運(yùn)首秀。

近些年來(lái)，這種清潔、高能量密度的二次能源，越來(lái)越成為各國(guó)推廣新能源的“寵兒”。奧運(yùn)會(huì)，儼然成為展示氫能應(yīng)用的絕佳場(chǎng)合，從制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫到終端應(yīng)用，零化石燃料的運(yùn)作體系為其打上深深的綠色烙印。這一切的應(yīng)用，在即將開幕的北京冬奧會(huì)上，得到進(jìn)一步的擴(kuò)大。

“經(jīng)歷了去年各級(jí)政策的不斷刺激，氫能源在能源舞臺(tái)上大展拳腳，應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展。”國(guó)內(nèi)某企業(yè)氫能事業(yè)部負(fù)責(zé)人告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，盡管目前氫能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商用還需要克服一些問(wèn)題，但在政策補(bǔ)貼、持續(xù)降本、“雙碳”需求的推動(dòng)下，氫能發(fā)展?jié)摿薮螅坝绕涫潜本┒瑠W會(huì)此次對(duì)氫能的大規(guī)模應(yīng)用，更體現(xiàn)了示范效應(yīng)”。

事實(shí)上，在“冬奧效應(yīng)”之下，A股部分氫能概念龍頭股持續(xù)受到資本的熱捧。Wind顯示，在2021年，氫能指數(shù)累計(jì)漲幅接近45%，成為去年A股的熱門概念之一。

“2022年政策或繼續(xù)為行業(yè)發(fā)展送來(lái)東風(fēng)，各層面支持政策還有望持續(xù)疊加。”中信證券近日發(fā)布的研報(bào)預(yù)計(jì)，今年氫能的新技術(shù)、新應(yīng)用場(chǎng)景的落地推廣也有望催生新的賽道。

萬(wàn)億氫能遇冬奧

2019年6月23日是第71個(gè)國(guó)際奧林匹克日。這天，北京冬奧組委舉辦了一場(chǎng)主題為“奔向2022 綠色起跑 全民開動(dòng)”公益跑活動(dòng)，并發(fā)布了《北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)低碳管理工作方案》。北京冬奧組委執(zhí)行副主席、北京市副市長(zhǎng)張建東表示，三年后的北京冬奧會(huì)將使用低碳能源、打造低碳場(chǎng)館、建設(shè)低碳交通體系。

隨后的種種事件表明，氫能將成為本屆冬奧會(huì)綠色能源應(yīng)用的主角之一。

1月5日，北京延慶區(qū)迎來(lái)了一個(gè)由百余輛氫能客車組成的車隊(duì)——在這場(chǎng)由國(guó)家電投集團(tuán)舉辦的2022北京冬奧氫能客車出征儀式上，200輛氫能客車與200余名運(yùn)營(yíng)保障人員即將整裝待發(fā)，開啟冬奧會(huì)及冬殘奧會(huì)延慶賽區(qū)的交通接駁工作。

記者從國(guó)家電投集團(tuán)處了解到，上述氫能客車搭載由國(guó)家電投自主研發(fā)的“氫騰”燃料電池系統(tǒng)，額定凈輸出80千瓦，可實(shí)現(xiàn)零下30攝氏度低溫啟動(dòng)，總續(xù)航里程可達(dá)630公里。而相較傳統(tǒng)化石能源車輛，氫能客車每行駛100公里可以減少約70公斤二氧化碳排放。

國(guó)家電投對(duì)氫能的投入印記，可追溯至2018年。彼時(shí)，該集團(tuán)成立了氫能工程小組，由董事長(zhǎng)錢智民擔(dān)任組長(zhǎng)。自2020年下半年以來(lái)，國(guó)家電投在氫能方面的成果累累：當(dāng)年9月，其正式發(fā)布“氫騰”燃料電池系統(tǒng)；2021年8月，國(guó)家電投旗下中國(guó)電力投資建設(shè)的北京中關(guān)村延慶園氫能產(chǎn)業(yè)園二期項(xiàng)目冬奧配套加氫站（70兆帕）投入使用；2021年12月，國(guó)家電投氫能公司全自主可控30萬(wàn)平方米質(zhì)子膜交換生產(chǎn)線在武漢投入使用。

值得一提的是，資本的嗅覺總是最靈敏的。去年年底，國(guó)家電投氫能公司完成了10.8億元的A+輪融資，未來(lái)科學(xué)城、國(guó)開裝備、東風(fēng)資產(chǎn)、三峽資本、中信建投、弘毅投資等16家機(jī)構(gòu)跟投。

中國(guó)氫能聯(lián)盟的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，預(yù)示著我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有廣闊的前景：在2030年碳達(dá)峰情景下，氫能在中國(guó)終端能源體系的占比將從2019年的2.7%提高到6%；到2060年碳中和情景下，這一比重將提高到20%。與之相對(duì)應(yīng)的氫氣年需求，將從2020年的3342萬(wàn)噸，分別增長(zhǎng)至2030年的3715萬(wàn)噸和2060年的1.3億噸，年均增速約為3.5%。

較高的需求增長(zhǎng)，正在催生出一個(gè)萬(wàn)億的市場(chǎng)：據(jù)《中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書2020》數(shù)據(jù)，至2050年，氫能在交通運(yùn)輸、儲(chǔ)能、工業(yè)、建筑等領(lǐng)域廣泛使用，氫氣年需求量將提升至6000萬(wàn)噸，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到12萬(wàn)億。

實(shí)際上，自去年以來(lái)，氫能概念股便成為A股市場(chǎng)的熱門題材。

Wind顯示，氫能指數(shù)在2021年的年度累計(jì)漲幅為44.94%。其中，華昌化工、美錦能源等10家氫能概念股股價(jià)實(shí)現(xiàn)翻倍。而今年以來(lái)，去年累計(jì)漲幅達(dá)125%的雪人股份，股價(jià)再度攀升——在持續(xù)震蕩中，累計(jì)漲幅接近10%。

記者注意到，2021年12月30日，雪人股份在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，“公司已有產(chǎn)品應(yīng)用于北京冬奧會(huì)延慶賽區(qū)國(guó)家雪車雪橇中心的氨制冷系統(tǒng)，目前為歷屆雪車雪橇同類項(xiàng)目最大的氨系統(tǒng)用氣液分離器，并且參與了國(guó)家雪車雪橇中心等2022年北京冬奧會(huì)相關(guān)場(chǎng)館賽道的項(xiàng)目工程，后續(xù)還將為冬奧會(huì)前期冰雪運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練教育基地的建設(shè)提供服務(wù)。”

值得注意的是，在近期證券交易所的兩大投資者互動(dòng)平臺(tái)上，“上市公司是否參與本屆冬奧會(huì)氫能源供應(yīng)鏈”成為投資者們的熱門提問(wèn)。

“本屆冬奧會(huì)是展示氫能應(yīng)用的示范窗口，可視作一針催化劑。得以參與冬奧會(huì)氫能相關(guān)產(chǎn)品供應(yīng)的企業(yè)，無(wú)疑獲得了認(rèn)可。”前述企業(yè)氫能事業(yè)部負(fù)責(zé)人對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示。

政策提升行業(yè)預(yù)期

不可否認(rèn)的是，縱觀我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，政策總是最有力的“生長(zhǎng)劑”。

“2021年下半年以來(lái)，氫能產(chǎn)業(yè)政策陸續(xù)落地，8月底中央五部委聯(lián)合啟動(dòng)了燃料電池示范應(yīng)用的工作，明確了三大示范應(yīng)用城市群和中央層面補(bǔ)貼的具體機(jī)制，隨后地方政府也跟進(jìn)發(fā)布了產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和配套補(bǔ)貼規(guī)則。”中信證券認(rèn)為，展望未來(lái)1至2年，中央和地方的政策還將有不斷的疊加，燃料電池示范應(yīng)用城市群還有望擴(kuò)容，產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)也有望出臺(tái)。

自2019年以來(lái)，我國(guó)已有20多個(gè)省市、40多個(gè)地級(jí)市推出了超過(guò)60份氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。

最近的一份地方性氫能規(guī)劃由深圳市發(fā)出。2021年12月17日，《深圳市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2025年）》正式發(fā)布。根據(jù)規(guī)劃，到2025年，深圳將形成較為完備的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)體系，建成氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)策源地、先進(jìn)制造集聚高地、多場(chǎng)景應(yīng)用示范基地，實(shí)現(xiàn)氫能商業(yè)化應(yīng)用，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到500億元。

值得注意的是，縱觀各地政策，“氫走廊”的規(guī)劃成為地方發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的“比拼點(diǎn)”。

最新的一個(gè)“氫走廊”建設(shè)規(guī)劃由河南省提出。今年1月6日，河南省十三屆人大六次會(huì)議公布了省政府工作報(bào)告（審議稿），提出若干2022年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。其中，在新能源產(chǎn)業(yè)方面，明確提出規(guī)劃建設(shè)“鄭汴洛濮”氫能走廊，加快氫能全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)和一體化布局。

記者結(jié)合公開信息梳理發(fā)現(xiàn)，截至目前，國(guó)內(nèi)至少有七大氫走廊項(xiàng)目已經(jīng)形成規(guī)劃，除了“鄭汴洛濮”氫能走廊外，還有長(zhǎng)三角氫走廊、廣東粵港澳大灣區(qū)氫走廊、山東半島氫走廊、浙江“義甬舟”氫走廊、“成渝”氫走廊等。

“‘氫走廊’的建設(shè)，有助于區(qū)域內(nèi)各城市之間形成聯(lián)動(dòng)、互相補(bǔ)充，做好規(guī)模化示范效應(yīng)。”一位券商新能源分析師向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示。

記者分析發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前地方氫能政策主要圍繞“補(bǔ)貼”和“擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模”兩個(gè)核心方面。但為了確保氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展的方向，近些年來(lái)，業(yè)內(nèi)不斷呼吁國(guó)家頂層設(shè)計(jì)的出臺(tái)。

記者注意到，自去年12月，有關(guān)氫能頂層設(shè)計(jì)即將出爐的消息不絕于耳，持續(xù)吊著A股市場(chǎng)的“胃口”。

截至目前，中央級(jí)的氫能政策發(fā)展文件主要包括《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》（2021年3月）、《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見》（2021年9月）、《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》（2021年10月）、《綜合運(yùn)輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》（2021年11月）、《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》（2021年12月）。

而針對(duì)即將出臺(tái)的氫能頂層設(shè)計(jì)文件，海通證券預(yù)測(cè)，“方案將設(shè)定氫能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的時(shí)間表、路線圖，并設(shè)定量化目標(biāo)。在重點(diǎn)推動(dòng)領(lǐng)域方面，可再生能源制氫、氫能儲(chǔ)運(yùn)、氫燃料電池、相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域或?qū)⒈惶峒啊！?/SPAN>

有人說(shuō)，我們離氫能很遠(yuǎn)，因?yàn)樗笠?guī)模商用化尚需時(shí)日。也有人反駁，遠(yuǎn)的是實(shí)現(xiàn)“氫能自由”，但氫能時(shí)代正在越來(lái)越近。