人物名片

　　王振維，1964年出生，中共黨員，集團公司石油化工專業高級專家，現就職于工程建設有限公司(SEI)，從事乙烯生產技術開發與設計工作。

　　負責及參加國家和集團公司開發課題31項，包括國家級2項、“十條龍”項目4個、中國石化重大專項4項，主持和參加了23套次烯烴生產裝置的設計及開車指導，獲得國家科學技術進步獎一等獎2項，省部級科學技術進步獎特等獎3項、一等獎1項，省部級技術發明獎一等獎1項，授權國內外專利34項。

　　明媚的冬日，記者走進位于煉化工程集團工程建設公司(SEI)辦公大樓12層盡頭的辦公室。靠窗的工位上，整齊地碼著厚厚一摞資料，一位身著藍色襯衫的男士正全神貫注地翻閱。察覺記者到來，他急忙起身相迎，溫暖的笑容與和煦的陽光融化在一起。

　　他，就是2021年度中國石化科技創新功勛獎獲得者、集團公司石油化工專業高級專家王振維。

　　王振維的名字在業內如雷貫耳：從事烯烴生產領域的技術研發、工程設計等工作30余年，作為主要研發人員開發乙烯分離三大工藝技術、MTO(甲醇制烯烴)回收技術和關鍵設備。得益于這些技術的開發，中國石化成為國內第一家、全球第四家擁有全系列乙烯技術的公司。

　　拿起當日的《中國石化報》，頭版一篇題為《鎮海基地一期項目全面開車成功》的消息引發王振維感慨：“我國乙烯工業發展快啊，當年剛入職的時候，前輩對我說，這一生要是能設計建設兩套乙烯裝置，就算非常成功了。誰想到，現在有時一年都不止兩套!”

　　人生幸運

　　“回首來路，人生最大的幸運，就是個人奮斗方向與乙烯成套技術國產化的歷史發展進程不謀而合。”

　　1981年，王振維以優異的成績考入清華大學化學工程專業，畢業后攻讀研究生，1991年入職隸屬于石化總公司的SEI。

　　王振維入職的時候，正趕上中國乙烯成套技術國產化加速推進的機遇期。“回首來路，人生最大的幸運，就是個人奮斗方向與乙烯成套技術國產化的歷史發展進程的不謀而合。”王振維感慨道。

　　那時，正值茂名石化30萬噸/年乙烯裝置開工建設，SEI乙烯技術團隊只有8個人。從技術到工程設計到核心設備都是國外引進，工程建設中遇到的很多問題，國內的設計人員無法回答。乙烯裝置設計圖上密密麻麻的線條和標志，搞得王振維一頭霧水。

　　一次，燃料氣帶液導致裝置異常，工廠技術人員說是設計的問題，王振維和同事計算了半天，發現設計沒有問題。工廠技術人員反問了一句：“那是什么問題?”這讓王振維和同事尷尬地愣在當場，一時不知如何作答。

　　這次出糗，讓王振維輾轉反側、徹夜難眠。他暗下決心，一定要把整個技術流程吃透。于是，他開始猛啃技術文獻和資料，到1996年茂名石化30萬噸/年乙烯裝置開車，入職5年的王振維基本掌握了整個技術流程。

　　1996年，大慶石化乙烯裝置啟動改擴建工程。這次，石化總公司決定要自主進行乙烯全流程基礎工程設計。

　　32歲的王振維承擔主項工作，負責裝置分離流程的工程設計，代表團隊前往海外學習。“當時我們整個工藝設計團隊平均年齡也就20多歲，一群生瓜蛋子要實現工程基礎設計國產化，真的是摸著石頭過河。”王振維說。

　　臨近裝置投產，為確保設計方案落實到位，王振維在大慶石化一待就是一年。“建設過程中，大家對設計心里都沒底，但凡出現問題，第一個問的就是設計。”王振維回憶。

　　冬天的大慶，氣溫低至零下30攝氏度，人在室外待一會兒，眉毛、帽檐兒上就掛滿了冰碴兒。在這樣艱苦的環境下，王振維愣是不分晝夜地在現場守了將近一個星期。

　　功夫不負有心人。在團隊的共同努力下，1999年，我國首次獨立自主進行乙烯全流程基礎工程設計的大慶石化48萬噸/年乙烯裝置成功開車。

　　敢為人先

　　“如果我們對自己的技術都沒有信心，始終不敢邁出實踐的第一步，就永遠不會取得突破。”

　　大慶石化乙烯裝置改擴建工程實現全流程基礎工程設計國產化，但工藝包依舊從國外引進，處處受人掣肘。

　　“專利商說什么就是什么，想根據實際情況改動一點兒設計都非常困難。”王振維回憶， “從那時起，公司決定，一定要開發自己的工藝包，擁有屬于自己的全套乙烯技術。”

　　做，就做規模最大、最領先的!

　　2000年，80萬噸/年乙烯成套技術研發工作正式啟動，王振維所在的團隊負責分離技術的研發。“分離就像是裝置的消化系統，把裂解后的原料吃進來，分成各種各樣的養分，然后送到需要的地方。”王振維解釋道。

　　“自主開發技術和只做工程設計最大的區別是，所有的技術數據都要自己確定，模擬、測算、組合起來的數據量巨大，計算方法也要不斷探索調整。”王振維帶領團隊夜以繼日，通過查文獻、單位合作等方式，不斷修正調整數據，開展流程優化。

　　通過攻關，2003年，王振維所在團隊開發的80萬噸/年乙烯分離成套技術工藝包，通過科技部驗收，中國首次擁有具有自主知識產權的乙烯分離技術。

　　工藝包是有了，但質疑接踵而至——畢竟是新技術，究竟能否經得起工程的檢驗?

　　2007年，在討論武漢石化80萬噸/年乙烯裝置建設到底要不要使用國產工藝包時，相關專家依舊存在較大爭議。王振維為自己研發的技術據理力爭：“如果連機會都不給我們，怎么知道我們的工藝包不行?”

　　最終，在集團公司領導的大力支持下，國產工藝包在武漢石化80萬噸/年乙烯裝置建設中使用，實現從工藝包到工程設計到主要設備裝置的完全國產化。

　　2013年裝置建設完成，開車時發生壓縮機喘振，持續喘振會導致壓縮機損壞。緊急會議上，設備制造商也不能解釋該現象。大家對國產工藝包的懷疑再次出現。

　　此前多年的艱辛探索和無數次的反復核算，讓王振維等技術開發人員對工藝流程了然于胸，他斬釘截鐵地回應：“我們的設計沒有問題，只要提高轉速，過了臨界點就會正常!”

　　鏗鏘有力的回答給予開車總指揮巨大的底氣，決定提高壓縮機轉速。王振維的話果然得到驗證，喘振奇跡般地消失了!剎那間，大家心中的大石頭終于落地。

　　武漢石化80萬噸/年乙烯裝置順利建成投產，標志著國產乙烯成套技術首次實現大型化、工業化應用，結束了我國乙烯技術長期依靠引進的歷史，具有重要的里程碑意義。

　　“如果我們對自己的技術都沒有信心，始終不敢邁出實踐的第一步，就永遠不會取得突破。”王振維的語氣異常堅定。

　　全球領先

　　“從最開始的什么都要問國外專利商，到與國外巨頭同臺競爭并贏得競標，我們完成了從跟跑到領跑的跨越。”

　　我國貧油富煤，發展煤化工對保障能源安全意義重大。本世紀初，中國石化將目光投向煤化工領域，開展MTO(甲醇制烯烴)成套技術研究。

　　重任再一次落到乙烯團隊肩上。王振維領命與團隊一起展開艱辛攻關，成功開發MTO前脫乙烷烯烴回收成套技術，并發明“前脫乙烷+碳四吸收”新流程。從此，中國石化成為全球首家擁有MTO反再及回收全套技術的公司。

　　2009年，中國石化決定在中原石化建設首套MTO裝置。在裝置試驗開車過程中，塔頂的產品始終不合格。

　　作為整個團隊的主心骨，王振維沉著冷靜地列出可能出現的相關問題，一個一個地進行排除，并引入當時先進的伽馬射線掃描，給裝置做“CT”，最終判斷是塔釜內部部件制造存在偏差，隨即進行整改，最終解決了問題。

　　2011年，中原石化60萬噸/年MTO裝置投料開車一次成功，標志著我國自主研發的MTO全流程工藝技術實現產業化，我國成為世界上首個掌握MTO全流程技術自主知識產權的國家。

　　2016年，世界最大規模的360萬噸/年S-MTO工業裝置在中天合創建成投產。王振維作為主要完成人開發的高效甲醇制烯烴全流程技術(S-MTO)項目榮獲2017年度國家科學技術進步獎一等獎。

　　在抓緊技術開發的同時，王振維率領團隊持續推進各項煉化工程建設。

　　2009年，在福建聯合石化80萬噸/年乙烯裝置脫瓶頸項目中，王振維提出在主要設備外殼不變、三機僅改轉子條件下的擴能方案，用最少的占地面積實現最大限度的產能提升。該方案擊敗國外專利商，為SEI贏得項目工藝包及工程設計任務。裝置開車后，各項指標全面超越業主要求，獲得高度贊揚。

　　“從最開始的什么都要問國外專利商，到與國外巨頭同臺競爭并贏得競標，我們完成從跟跑到領跑的跨越。現如今的成績，著實令人驕傲!”王振維感慨。

　　目前，王振維與乙烯團隊不斷創新提升，開展新技術研究，已取得重要進展。“中國乙烯技術實現全球領先，是幾十年幾代人努力的結果，但要走出國門、真正成為國家的一張亮麗名片，還需要我們共同努力、接續奮斗。我相信，這一天并不遙遠。”王振維眼中閃耀著光芒。(記者 李曉君 閆坪卉 王桂根)