（記者隋泠泉 通訊員顧凡 劉潔）截至11月11日，遼河油田馬19區儲氣庫區塊馬19-01井投產25天，最高日產油47.7噸，累計產油超630噸。這標志著氣驅采油協同儲氣庫建設重大開發試驗項目取得喜人進展。

　　氣驅采油協同擴容建庫模式是指針對油氣藏類型的儲氣庫，通過氣庫注、采運行，進一步使剩余油聚集，再利用氣驅采油擴容，騰出有效的儲氣空間。該模式可快速建成一定規模儲氣能力，還能提高油藏采收率，經濟效益顯著。

　　近年來，遼河油田致力于探索氣驅采油協同建庫模式，已在興古潛山和雙6儲氣庫中見到效果。雙6儲氣庫累計氣驅增產5.5萬噸，擴容2000萬立方米。

　　為持續深入開展氣驅采油協同建庫技術攻關，今年8月，優選馬19塊作為試驗區，礦場試驗結合室內研究，開展氣驅采油協同儲氣庫建設重大開發試驗項目。

　　馬19塊為厚層狀氣頂油環邊水油氣藏，具有基本統一的原始油氣界面，上覆蓋層及主控斷層具有很好的封閉性，具備較好的建庫地質條件。遼河油田優選具備氣頂區的3個斷塊作為建庫區域。

　　受多年注水開發影響，油氣層水淹嚴重。在強水淹油氣藏開展氣驅采油，是科研人員面臨的最大挑戰。科研人員通過深化開發地質認識，抓住區塊評價核心點，從平面、縱向上深入論證開發完成后油氣層水淹狀況，明確局部區域仍存在剩余油富集區，在強水淹區尋找到了新的潛力增長點，并優選馬19-01井優先實施試采油。

　　新井高產進一步證實了氣驅采油協同擴容建庫模式的可行性。下一步，科研人員將持續跟蹤該塊排液效果，深化強水淹油氣藏次生氣頂形成規律，助力馬19儲氣庫高效建成。