（記者 譚月）四月春耕忙，柴油需量漲。4月24日，錦州石化煉油三聯合車間就接到生產技術處調整產品結構的指令：加氫裂化裝置開啟全蠟油工況，加氫改質裝置滿負荷加工，全力增產柴油。

　　車間第一時間召開排產會，按照公司要求對兩套裝置原料進行調整。“加氫裂化裝置第一次進入5年一修的檢修末期，現在全部改吃重油，能行嗎？”車間生產技術組副組長趙宇說出了很多人擔憂的問題。“辦法總比困難多，既然市場帶來難得的創效機會，我們必須完成增產任務。”生產技術副主任趙大偉帶頭表態打氣。

　　煉油三聯合車間所有人都繃緊了神經。加氫裂化裝置從2010年建成投產至今，首次連續運行5年，在運行末期將原料由混合油調整為全重油，考驗是巨大的。經過反復嘗試，車間生產技術組在蠟油中加入阻聚劑，通過抑制設備結垢，控制系統壓降上升速率。

　　“系統壓降”就像裝置的血壓，一旦增高，裝置就無法正常運行。為了穩壓，車間管理層時刻關注核心設備運行狀況，通過觀察循氫機入口流量，靈活調整反應深度；開展高壓換熱器洗鹽操作，優化循氫機運行條件，降低系統壓降；編制系統壓降監控表，列出影響壓降的相關參數，由操作人員填寫、車間技術人員分析，一旦出現循氫量變小，結合循氫機裕度和其他參數，分析原因，給出綜合調整方案。

　　“緩、準、穩。”每次交接班，班長王大偉都會不厭其煩地強調操作“三字經”。在裝置設備處于極限狀態時，操作人員必須執行“小幅度、多頻次”的操作方式，防止生產條件發生大幅波動以致影響設備的穩定運行和產品質量波動。當生產技術處根據柴油產品質量指標提出調節方案時，車間會在兼顧設備穩定運行和成本的前提下，通過調整反應深度、加工量、產品切割點等措施保障柴油質量，而整個過程，操作員都在高度嚴謹的狀態下實施卡邊操作。

　　在穩步增產的同時，車間生產技術副主任趙大偉針對全蠟油工況提出了新的關注點，加強設備腐蝕監測。車間增加腐蝕在線測厚設備，對易腐蝕部位進行測厚；加密渦流掃查頻次，收集腐蝕數據，編寫腐蝕周報，通過對原料氯離子、硫氮含量與工藝腐蝕監控定期比對，了解裝置的腐蝕情況；健全腐蝕與防護管理體系，完善設備、水質分析、檢驗檢測等多專業參與的設備防腐防控模式，每周根據腐蝕分析結果及時調整生產條件和注劑量，實現重油加工過程中的腐蝕防護。

　　就在煉油三聯合車間逢山開路、遇水架橋的時候，公司生產技術處為柴油增產行動再添助力。“我們要求蒸餾柴油、催化柴油、焦化柴油調整切割點，增產柴油組分油，全部用于調和柴油產品。”生產技術處處長鄧興碩介紹，為了增加柴油產量，公司還將重石腦油并入航煤用以參與柴油調和。

　　當前，錦州石化柴油日產量已經達到7700噸以上，滿負荷保供。