智能制造作為我國石油和化工行業轉型升級的重要抓手和突破口，一直是業內熱議的話題。隨著我國智能制造發展進入關鍵“窗口期”，如何推進行業實現數字化轉型、智能化升級，已成為全行業共同面對的“必答題”。

　　5月26日在山西高平舉行的智能制造創新發展論壇上，多名與會專家擺現狀、說問題、找辦法，展開了熱烈地研討。大家認為，我國智能制造發展迅速，但前程漫漫、巨浪重重，要努力走出“深水區”，抓住機遇破浪前行。

　　緊跟潮流——中國“智造”取得長足進步

　　“隨著信息技術、計算機技術的發展，世界主要發達國家都提出了智能制造發展戰略。”俄羅斯自然科學院院士、武漢紡織大學教授梅順齊指出，德國提出的“工業4.0”明確了智能工廠、智能生產和智能物流這三大發展主題;美國的“工業互聯網”則旨在借助網絡和數據的力量提升整個工業的價值創造能力;其他如日本的“社會5.0”、歐盟的“工業5.0”等，都將智能制造作為優先發展的重點方向。

　　“當前，智能制造日益成為世界主要經濟體競逐博弈的焦點和戰略升級的重點。”國家智能制造專家委員會主任、第十三屆全國政協經濟委員會副主任、工業和信息化部原副部長蘇波指出，在此背景下，我國更要堅定不移堅持以智能制造為主攻方向和突破口，積極推動產業技術變革和優化升級，推動我國制造業邁向全球價值鏈中高端。

　　2021年，工業和信息化部等8部門聯合發布《“十四五”智能制造發展規劃》，明確指出作為制造強國建設的主攻方向，智能制造發展水平關乎我國未來制造業的全球地位。石化行業等流程工業作為推進智能制造的“主戰場”，亦乘勢而上，積極邁向轉型升級之路。去年，《關于“十四五”推動石化化工行業高質量發展的指導意見》公布，提出到2025年，石化、煤化工等重點領域企業主要生產裝置自控率達到95%以上，建成30個左右智能制造示范工廠、50家左右智慧化工示范園區的發展目標，為行業的數字化轉型指明了方向。

　　多名專家認為，我國智能制造發展已取得長足進步。目前，我國高質量發展的數字化核心和智能工廠達到2500多座，形成國際標準50余項，國家標準430余項;智能制造裝備產業規模達到3.2萬億，工業軟件產品收入突破了2400億;“東數西算”工程全面啟動、首個“雙頻5G+工互網”智能煉廠建成、亞洲石化業最大智能立體倉庫中交……捷報頻傳，喜人耳目。

　　涉“深水區”——進軍高端遭遇創新瓶頸

　　“推進智能制造是一項具有緊迫性的任務。”國家智能制造專家委員會副主任、機械工業儀器儀表綜合技術經濟研究所所長歐陽勁松指出，經過近10年的發展，我國智能制造已進入了“深水區”。

　　業內人士認為，石化工業作為傳統產業，不僅受到地緣政治和經濟增長放緩等宏觀因素影響，還面臨能源產業戰略轉型、化工行業結構性調整、低碳綠色發展等諸多壓力，數字化、智能化發展的任務更加緊迫。

　　“智能制造發展可以分為初級階段和高級階段。初級階段主要是傳統的制造業加上自動化、數字化、網絡化;高級階段就是建造智能工廠，包括實現工業數據的全面感知、動態傳輸，打造能夠實時分析的云平臺等。”梅順齊表示，整體而言，我國的智能制造水平正處于初級階段和高級階段并存的階段，在通過自動化、數字化、網絡化改造提升傳統制造業和基礎網絡建設方面已取得較好的成效，但核心技術研發，材料、技術和工藝創新，智造人才培養等方面還有待突破和發展。

　　歐陽勁松指出，近年來，通過推進智能制造，我國解決了行業存在的部分問題。但在現有環境下，有些問題可能更加嚴重，比如創新能力不足。歐陽勁松說：“原來我們是引進、消化、吸收、再創造，但是現在的國際環境中，我們買不來，可能也引進不來，因此自主創新的壓力就更大。”

　　國家智能制造專家委員會副主任、工業和信息化部原裝備工業司司長張相木則表示，智能制造系統的核心要素是智能制造裝備和工業軟件。智能制造裝備是工業之母，工業軟件是現代制造之魂，遏制了智能制造裝備和工業軟件的發展，就從源頭上遏住了現代制造業的命脈。而在這兩方面，我國都面臨著“卡脖子”難題。

　　“我國的高端數控機床市場占有率不足30%，精密數控系統、主軸、絲杠、刀具等主要來源于德國、日本、瑞士等國，70%的伺服電機、80%以上的控制器也都依賴進口。我國在工業母機上一直被西方國家‘卡著脖子’，長此以往前景堪憂。”張相木說。

　　乘風破浪——研用結合助力轉型升級

　　面對諸多難題，與會專家表示，眼下正是解題時。自主創新推動技術進步，并通過應用反哺技術的熟化進程，從而助力企業轉型升級、提質增效，是當前智能制造發展的重點方向。

　　“從根本上來說，要靠先進技術來實現轉型升級。”中國工程院院士、浙江大學求是特聘教授譚建榮指出，數字化技術的發展進步是當下制造業企業破局的關鍵。近年來中國工程院發起了制造強國發展戰略、創新設計發展戰略和中國式人工智能2.0三個重大咨詢項目，研用結合發力，幫助企業實現轉型升級。

　　張相木表示，我國智能制造正迎來重大發展機遇，相關政策密集出臺，良好生態業已形成，為我國實現“換道超車”提供了可能;未來要強化應用驗證與應用促發展，政策支持更多地向應用環節傾斜，以使用促進迭代升級，通過反哺加快數字化熟化進程，并發揮好龍頭帶動作用，“一個頭部企業就是一條產業鏈”。

　　以工業軟件的發展歷程為例，他指出：“在多次面臨‘卡脖子’困境之后，工業軟件以一種肩負時代使命的姿態被高度關注，現如今工業軟件與基礎原材料、高端芯片等同被列為急需全力攻堅的關鍵核心技術。同時，中國工業產值位居世界第一，市場需求非常龐大，這是孕育工業軟件的沃土。無論從哪個要素來看，我們都具備了做大做強的基礎和條件。”

　　于今年2月投產的廣東石化煉化一體化項目即是一例明證，該項目刷新了石化產業核心控制系統國產化的多項紀錄。作為其自動化系統承包商的中控技術，創新性地運用了“工廠操作系統+工業APP”這一新模式，以工廠操作系統為統一數據基座，上下打通控制系統與工業應用軟件，實現知識沉淀共享、控制管理一體。據悉，該模式已在浙江傳化化學集團大江東智能工廠項目、廣西華誼智能工廠項目等超大型智能工廠項目中得到應用，幫助企業實現大規模、低成本的數字化轉型。

　　歐陽勁松還提出了“1331”智能制造發展路線圖，其中推進成果總結工作是重要一環，包括總結中國方案、中國模式和中國標準3個方面。他進一步解釋說，要通過輸出中國模式來輸出我國的技術、裝備和軟件，用標準體系去承載中國模式;同時，還要實施制造知識、制造載體、制造手段這“三大戰役”，創新設計方法、制造工藝和運營模式，建設具有世界引領作用的制造單元，數字車間、工廠和供應鏈。通過5G大數據、數字孿生、人工智能等新一代信息技術進行“換道超車”，最終實現“提升企業效益與能力”這一戰略目標。