5月28日上午10時32分，中國東方航空使用中國商飛全球首架交付的C919大型客機，執(zhí)行MU9191航班，從上海虹橋機場飛往北京首都機場，開啟這一機型全球首次商業(yè)載客飛行。該航班標志著C919的研發(fā)、制造、取證、投運全面貫通，也標志著中國民航運輸市場首次擁有中國自主研發(fā)的噴氣式干線飛機。中國民航商業(yè)運營國產(chǎn)大飛機正式起步。

C919上天遨游的背后離不開地面飛行試驗，尤其是燃油系統(tǒng)的地面模擬數(shù)據(jù)。淄博真空設(shè)備廠有限公司為其提供的DFJS—07型地面模擬燃油真空系統(tǒng)，完全自主知識產(chǎn)權(quán)，填補國內(nèi)空白，為C919的首飛、首航奠定了堅實的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

淄博真空設(shè)備廠有限公司（以下簡稱雙山真空）是國家專精特新小巨人企業(yè)，曾為運載火箭、Y20、KJ200等大國重器提供高端真空系統(tǒng)，在大型船舶、海上平臺、碼頭等海洋工程裝備領(lǐng)域提供了多種智能化真空負壓系統(tǒng)。雙山真空為大國重器“上天入海”做出了積極貢獻。

在國產(chǎn)大飛機C919的飛行過程中，燃油艙內(nèi)真空度時刻與實時的飛行高度關(guān)聯(lián)。隨著高度變化，真空度不斷變化，這種關(guān)聯(lián)需要在地面建立“人造真空”動態(tài)模擬，為設(shè)計、制造、測試提供數(shù)據(jù)。而雙山真空為C919研制提供的DFJS—07燃油試驗真空系統(tǒng)，核心是先進的雙級真空泵組成的真空系統(tǒng)，為首飛和科研提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

雙山真空董事長黃毅表示，為C919客機提供燃油系統(tǒng)真空模擬試驗項目，自2014年開始實施。接到任務(wù)后，倍感責任重大、使命光榮，公司抽調(diào)了30余人的精干力量參與項目建設(shè)，為造出屬于中國的世界一流飛機出謀劃策，獻計出力，并成功提供以2SAT為主的真空系統(tǒng)。

此前，雙山真空早已參與過“空警200”和“運20”的燃油系統(tǒng)真空模擬試驗項目。作為第四批國家級專精特新“小巨人”，淄博雙山真空數(shù)十年來一直專注于液環(huán)真空泵、壓縮機及其成套設(shè)備，目前已有50多個系列、1000多個規(guī)格，主導產(chǎn)品國內(nèi)市場占有率達到30%，產(chǎn)品出口全球28個國家。

“為突破西方限制和壟斷，許多世界領(lǐng)先技術(shù)只有自力更生，才能真正實現(xiàn)科技自立自強。” 總經(jīng)理黃志婷表示，作為真空技術(shù)和裝備頭部企業(yè)，雙山真空一直致力于推動大國重器“上天入海”，產(chǎn)品曾應(yīng)用于我國首枚遠程運載火箭的發(fā)射、運20環(huán)控試驗和生命保障系統(tǒng)測試。目前企業(yè)正在滿負荷生產(chǎn)，擴展應(yīng)用為中海油等海上平臺項目研制生產(chǎn)真空-壓縮系統(tǒng)。