運輸公司的LNG槽車行駛在海拔4771米的昆侖山口。

　　運輸公司承擔著中國石油的重點公路油氣運輸任務。青藏線是每年天然氣保供的重要運行線路。12年來，青海分公司LNG配送中心的槽車在青藏線行駛了2854萬公里，相當于繞地球712圈。他們創造了在“天路”上運輸LNG零事故的安全紀錄，為拉薩11萬居民用氣貢獻了石油力量。

　　（記者 孟建紅）11月6日清晨，4輛滿載著LNG的槽車依次從青海省格爾木液化天然氣廠駛出，目的地是1200多公里外的拉薩市。從10月1日至今，運輸公司青海分公司LNG配送中心共為拉薩運送LNG1900余噸。

　　海拔2800多米的格爾木，是澀北—格爾木天然氣管道的終點。由于青藏高原地廣人稀，用氣量較少，汽車運輸成為天然氣配送的最佳選擇。目前，根據拉薩市天然氣冬季保供方案，每天有13輛LNG槽車從格爾木出發，每輛車裝載的LNG為21.5噸。

　　車輛駛出格爾木，透過配送中心司機趙得慶的駕駛室玻璃，巍峨的昆侖山清晰可見。“過了昆侖山南山口，這一路平均海拔都在4000米以上，要穿越可可西里，翻越海拔5000多米的唐古拉山。”趙得慶告訴記者，高原天路，氧氣稀薄，而且大部分路段都沒有手機信號，氧氣瓶、紅景天和應急食品、藥物是每位司機的標配。

　　“運輸任務非常艱巨，尤其是冬季。今年1月底的一場暴風雪導致封路2天，我們3輛車全堵在風火山，拉薩那邊的儲氣罐眼看就要見底了，可把人急壞了。后來是武警開道護送，我們才順利抵達注氣站。”趙得慶說起年初的這次經歷還是滿臉的擔憂。

　　“入冬以來，拉薩市日均用氣量由23萬立方米增至31萬立方米。隨著氣溫的進一步降低，居民用氣量將迎來高峰期。現在格爾木液化天然氣廠全力生產，供應有保證。保供的壓力主要在路上，我們絲毫不敢耽誤。”LNG配送中心副主任俞兆云介紹說。為支持西藏社會經濟發展，保護雪域高原的自然環境，2010年3月，中國石油以青海油田澀北氣田為氣源地，啟動“氣化西藏”工程，把柴達木盆地的天然氣通過管道輸送至格爾木，再將液化后的LNG用槽車經青藏公路運送到上千公里外的拉薩。

　　目前，為了保障拉薩的天然氣供應，運輸公司青海分公司LNG配送中心共有56輛LNG槽車日夜奔馳在1200多公里長的高原“天路”上。12年間，他們創造了在“天路”上長途運輸LNG零事故的安全紀錄，為西藏各族人民送去了冬日的溫暖。