膠州灣畔，超過2100人、歷時(shí)700多天，又一“能源重器”建造完工。日前，我國自主設(shè)計(jì)建造的亞洲首艘圓筒型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置(FPSO)——“海葵一號(hào)”交付。紅藍(lán)色的圓筒狀船體，密集鑲嵌著各類設(shè)備管線，仿佛一朵在海中綻放的“葵花”。

　　FPSO集原油生產(chǎn)、存儲(chǔ)、外輸?shù)裙δ苡谝惑w，相當(dāng)于“海上油氣加工廠”，是全球深水海洋油氣開發(fā)的主流生產(chǎn)裝置。“海葵一號(hào)”主甲板面積相當(dāng)于13個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)，高度接近30層樓;每天可處理原油約5600噸、最大儲(chǔ)油量達(dá)6萬噸，是個(gè)“超級(jí)能源碗”。

　　此前在我國海上油田服役的FPSO都是船型結(jié)構(gòu)，“海葵一號(hào)”為何采用圓筒型?中國海油深圳分公司深水工程建設(shè)中心總經(jīng)理劉華祥介紹，常規(guī)船型結(jié)構(gòu)通過單點(diǎn)系泊系統(tǒng)固定在海上，并隨著風(fēng)浪調(diào)整船體方向;而圓筒型幾何軸對(duì)稱結(jié)構(gòu)，對(duì)于風(fēng)浪流各方向敏感性較低，可更好適應(yīng)深水環(huán)境。此外，圓筒型FPSO體型更小、空間更緊湊、鋼材用量少，儲(chǔ)油效率明顯提升，可降低油田開發(fā)與運(yùn)營(yíng)成本。

　　“海葵一號(hào)”優(yōu)勢(shì)明顯，但設(shè)計(jì)建造難度不小。它集成了超8500臺(tái)套設(shè)備、近60萬個(gè)零部件，電纜總長(zhǎng)可繞北京五環(huán)5圈多。“設(shè)備設(shè)施集成程度高，生產(chǎn)工藝復(fù)雜，還要滿足設(shè)計(jì)壽命30年、可連續(xù)在海上運(yùn)行15年不回塢，對(duì)我們提出了極大挑戰(zhàn)。”中國海油海油工程項(xiàng)目分公司副總經(jīng)理張勐說，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)先后攻克圓筒型浮式生產(chǎn)裝備一體化系統(tǒng)設(shè)計(jì)、高精度建造集成、全流程數(shù)字化調(diào)試等技術(shù)難題，建造周期較國際同類型裝備縮短近50%，精度控制達(dá)到毫米級(jí)，一次質(zhì)量合格率超過99.8%。

　　不僅如此，“海葵一號(hào)”在國內(nèi)海洋平臺(tái)首次采用新型天然氣脫硫裝置和雙燃料發(fā)電機(jī)，能夠充分利用油田伴生氣，有效提升海上油田的綠色節(jié)能水平。

　　近年來，我國先后完成世界最大噸位級(jí)FPSO巴油P67和P70“姊妹船”、我國最大作業(yè)水深FPSO“海洋石油119”、首個(gè)智能化FPSO“海洋石油123”等一批深水浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置，擁有的FPSO規(guī)模與總噸位均居世界前列。“FPSO技術(shù)能力實(shí)現(xiàn)了水深從10多米到2000米、排水量從5萬噸至35萬噸級(jí)、結(jié)構(gòu)形式從船型到圓筒型、系泊形式從多點(diǎn)系泊到單點(diǎn)系泊的全覆蓋。”中國海油海油工程青島公司副總經(jīng)理李家偉說。

　　據(jù)了解，“海葵一號(hào)”交付后將拖航至水深達(dá)324米的深海進(jìn)行回接，與亞洲第一深水導(dǎo)管架平臺(tái)“海基二號(hào)”共同服役于我國深水油田，創(chuàng)新形成國內(nèi)首次“深水導(dǎo)管架平臺(tái)+圓筒型FPSO”開發(fā)模式，為我國深水油氣田高效開發(fā)提供全新方案。