LNG（液化天然氣）船被公認為世界上難建造的船型之一，與航空母艦、豪華郵輪一起視為世界造船業(yè)“皇冠上的明珠”。在這一領域，中國船企再奪桂冠，拿下歷史上較大LNG運輸船訂單。4月29日，中國船舶集團有限公司（以下簡稱船舶集團）與卡塔爾能源在京舉行18艘全球較大27.1萬立方米超大型液化天然氣運輸船項目簽約儀式。據介紹，該項目創(chuàng)下全球較大單筆造船訂單紀錄。

    根據中國船舶工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，去年新造船市場“主角”由“集裝箱船”向“氣體船”轉換，并且以大型LNG運輸船為主的氣體船訂單增長尤為突出。

    龍頭船企也紛紛將LNG船列為發(fā)力重點。上市公司中國船舶去年實現歸屬凈利潤近30億元，同比增長約16倍，報告期內公司就加強了中高端船型批量化訂單承接，并且重點瞄準大型液化天然氣（LNG）運輸船、大型郵輪、雙燃料超大型集裝箱船、汽車運輸船等中高端產品領域。

    截至2023年末，中國船舶累計手持民品船舶訂單261艘，合計1943.78萬載重噸，金額近1535億元。其中，超大型全冷液化氣船產銷量為13艘，萬載重噸同比增長約七成。

    在雙碳背景下，天然氣作為石油、煤炭的替代品，將迎來發(fā)展關鍵期，LNG運輸需求增長是大勢所趨。天然氣供應量上升，需求多樣化，以及貿易合同靈活化，必然帶來LNG現貨市場需求的提升。

    由于LNG（液化天然氣）船的迅猛發(fā)展，已成為超低溫船用蝶閥的迅速崛起起到主要推進動力。2023年，據中國船舶機械標準化管系附件分技術委員會初步估計，國內船用蝶閥市場規(guī)模約3億元人民幣，其中超低溫船用蝶閥市場規(guī)模約0.5億元人民幣。由于LNG（液化天然氣）船的迅速復蘇，預計2024-2026年，國內船用蝶閥市場將分別快速增長至7億，10億，28億元人民幣市場規(guī)模，其中超低溫閥的增長將快于普溫閥的增長。具有核心技術和已有一定銷售業(yè)績的艦船閥門企業(yè)將迎來發(fā)展良機。

    我國目前從事船用閥門生產的專業(yè)廠家有50余個。其中300名員工以上的廠家不足10個其余絕大多數為30~40余人的小型工廠。而且主導產品多數以普閥為主，隨著LNG國內需求日益增多，帶動國內LNG（液化天然氣）船的迅猛發(fā)展,迎來大好機會。目前，國內市場占有率較高的企業(yè)包括蘇州紐威閥門、瑟維斯泵閥、浙江核工閥門、上海奇眾閥門、中核蘇州閥門，尤其以下三家企業(yè)具有代表性。

    1. 蘇州紐威閥門股份有限公司

    蘇州紐威閥門股份有限公司，主要從事工業(yè)閥門的研發(fā)、設計和制造。公司擁有研發(fā)中心、工程設計中心、工業(yè)閥門制造廠，是集研發(fā)、設計、生產、服務為一體的行業(yè)重點領軍企業(yè)，同時也是世界著名的工業(yè)閥門制造商之一。2023年韓國現代工程授予了紐威閥門戰(zhàn)略合作伙伴稱號。這是現代工程首次向中國供應商授予此稱號，授予紐威閥門戰(zhàn)略伙伴稱號，即表明了現代工程對紐威閥門產品和服務的認可，也為未來雙方長期合作共贏奠定了堅實的基礎。

    2. 瑟維斯泵閥制造（浙江）有限公司

    瑟維斯泵閥制造（浙江）有限公司抓住時機，將船用蝶閥迅速轉為主導產品，不斷加大研發(fā)力度，專注船用蝶閥研發(fā)、制造和售后服務，目前已成為國內集自主研發(fā)、生產和銷售船用蝶閥產品的著名廠商之一。

    2021年，瑟維斯泵閥制造（浙江）有限公司與浙江工業(yè)大學機械工程學院進行產學研合作，聯(lián)合研發(fā)超低溫“船用蝶閥”技術，應用于大型LNG船用氫能源閥領域，首創(chuàng)超低溫船用蝶閥，運用特殊防漏不銹鋼材料，采用深冷處理技術降溫減壓，通過-269℃極限性能測試，替代了國外同類產品。產品已與多家國內船廠訂購合同，運用于極地運輸船、大型LNG船等。同時該技術還獲得了2項國家專利，為我國超低溫船用蝶閥制造領域的健康發(fā)展注入了新的活力。

    3. 浙江核工閥門有限公司

    浙江核工閥門有限公司，成立于1991年，歷經三次股改于2019年正式更名為浙江核工閥門有限公司，公司總部由北京整體搬遷至泵閥之鄉(xiāng)永嘉。核工閥門是一家專業(yè)集球閥，調節(jié)閥，特種閥，通用閥研發(fā)，設計，制造，銷售于一體的生產制造型企業(yè)。公司技術總工有著25年專業(yè)球閥調節(jié)閥特種閥設計經驗，公司設備精良，全部采用高精度數控車床和加工中心等設備加工制造，真正做到產品設計合理，加工工藝成熟，產品質量無憂。產品廣泛用于石油，石化，天然氣，冶金，電廠，造紙，食品，污水處理等多項領域，其超低溫球閥系列產品，生產技術成熟，性能優(yōu)良，在低溫閥市場上占據一席之地。

    2023年，由中國船舶工業(yè)集團公司旗下的上海外高橋造船有限公司建造，我國首制大郵輪“愛達·魔都號”順利建成并交付運營，標志著中國造船業(yè)集齊了大型郵輪、大型液化天然氣（LNG）運輸船、航空母艦這三顆造船工業(yè)“皇冠上的明珠”。

    近年來，我國超低溫船用蝶閥產業(yè)的規(guī)模越來越大，制造能力和技術水平不斷得到提升，這一切都離不開質量管理工作。下一步，要加強質量管理控制措施的落實和完善，對材料質量進行更嚴格的控制，同時在加工和檢驗環(huán)節(jié)追求完善，在檢測和裝配方面標準作業(yè)，注重新材料新技術的引用、消化和吸收，不斷提升閥門產品的制造質量，提升企業(yè)的工業(yè)化水平。