5月30日，由滬東閥門自主研發設計建造的17.4萬立方米大型液化天然氣（LNG）運輸船“華山”號，較合同期提前7個月命名交付。這是繼5月15日“綠能瀛”號，半月內交付的第2艘大型LNG船，創下公司歷史上首次實現單月交付2艘大型LNG船的紀錄，公司LNG產能倍增戰略取得新成就。

嘉賓史君女士為“華山”號命名并致頌辭。中國石油國際事業有限公司副總經理朱文晉，中遠海運能源運輸股份有限公司總經理朱邁進，公司總經理翁紅兵先后致辭。美國船級社項目開發部總監楊光力，中國船級社上海分社副總經理郭建軍，GTT公司中國區總經理安南，中國船舶工業貿易有限公司船舶業務三部副總經理陸新衛，新船船長、船員等百余人出席活動。公司副總經理遲本斌代表公司簽署交船文本，公司總經理助理張秀峰主持命名活動。

中遠海運中石油國事 LNG 項目

17.4萬立方米大型LNG運輸船“華山”號

“華山”號是公司為中遠海運中石油國事LNG運輸項目二期建造的第2艘船，也是繼項目一期“少林”號、“武當”號和“昆侖”號，項目二期“峨眉”號之后，完工交付的第5艘大型LNG船，彰顯中國船舶集團、中遠海運集團、中石油集團三家央企勠力同心，踐行國家能源發展戰略，貫徹“國氣國運，國船國造”方針的責任與使命。

“華山”號是當今世界主流大型LNG運輸船，由公司自主研發設計，擁有完全知識產權。該船總長295米，型寬45米，型深26.25米，航速19.5節，入級美國船級社（ABS）和中國船級社（CCS）。該型船采用全球最新一代雙燃料低速推進動力系統，配備先進環保裝置，日油耗量在百噸以內，在燃氣或者燃油模式下排放均能滿足國際海事組織最嚴格標準，具有蒸發率低、能耗低、環保性高、通用性強、經濟性優等諸多特點，尤其是其船岸兼容性好，航線適應性靈活，可靠泊全球絕大多數陸地岸站，還具備船對船海上轉泊輸送功能，受到船東好評和市場熱捧。

“華山”號建造過程中，公司以最高標準最嚴要求，全力聚焦“船塢高效搭載、碼頭快速調試、試航精簡流程”等關鍵環節，嚴格執行“精益生產提效率、優化管理強質量”的LNG船建造策略，全力推行數字化建造，推進新工藝新工法應用，不斷攀登新高峰，效率、質量持續提升。刷新動力、氣體“二合一”試航4.5天全球最快紀錄，試航油耗由首制船380多噸降至180多噸，且提前7個月高質量交付。

在LNG產能倍增戰略引領下，公司充分發揮智能制造新優勢，挖掘釋放新質生產力，不斷做實做強LNG產能配套實力。目前，絕緣箱單月產量達到創紀錄的3.6萬只以上，泵塔制造從月均3臺增至月均5臺達到歷史最好水平，超低溫閥門產線月產量同比增長200%，高性能閥門產線月產量同比增長 250%，各類殷瓦預制件同比增長55%以上，為實現全年完工交付8艘LNG船中國新目標新紀錄奠定了堅實的基礎。