（特約記者 李艷 通訊員 屈春煒）10月8日，大慶古龍頁巖油GY2-Q9井場，渤海鉆探19臺主壓車、3臺電驅壓裂橇，源源不斷地將壓裂液注入地層。2小時后，完成GY2-Q9-H4井第39段壓裂，員工立即切換井口分流管匯閘門，隨即進行GY2-Q9-H5井第40段壓裂施工。

　　工廠化壓裂施工是通過共用壓裂車組、管線、儲液罐等設備和連續輸砂系統，循環利用壓裂液等物資，在2口及以上的水平井、叢式井進行同步壓裂、順序壓裂或交叉壓裂，實現連續不斷泵注壓裂液和支撐劑的一種壓裂作業模式。

　　“我們實施工廠化壓裂后，只需一次規劃井場、一次安裝管線、一次開工驗收，就可連續進行多口井的壓裂、返排、射孔等作業，可節省搬遷費用、減少交通風險，降低員工的勞動強度。”渤海鉆探YS49068隊隊長朱寶坤說。

　　近年來，隨著叢式井大型體積壓裂施工不斷增加，渤海鉆探加快推進工廠化壓裂的步伐，不斷升級配套設備，優化施工工藝，細化生產組織，實現同一井場多口井交替作業，較常規壓裂施工提速約50%。

　　實施工廠化壓裂的重點是要保證施工時連續供水、連續供砂、連續混配。渤海鉆探精確規劃儲液區、配液區、施工區、射孔作業區等區域，以及現場支撐劑、壓裂化工料等擺放位置和傳送方式。通過推廣應用大通徑壓裂柔性管線，簡化管線連接布局，持續提高安裝效率。

　　目前，渤海鉆探工廠化壓裂施工已在冀中、大港、大慶、長慶、四川以及煤層氣等市場廣泛應用。僅用77天就優質完成川渝地區施工規模最大工廠化壓裂——長寧H32平臺251段的壓裂施工任務，單日最高壓裂6段，創區塊壓裂工藝最高時效紀錄。

渤海鉆探長寧H33平臺工廠化壓裂施工現場。