10月8日，經開區內江西滬航實業有限公司的倉庫一片繁忙。數臺叉車來回穿梭，把一袋袋化肥裝上大貨車，發往千里之外的云南省。自去年11月首條30萬噸氨酸法復合肥生產線投產以來，這家總投資5.6億元、設計產能200萬噸的化肥企業一直以滿負荷生產狀態，承接著來自全國18個省份的供貨訂單。

放眼江西，200萬噸產能堪稱業界大佬。一直以來，江西的規模生產企業除了年產100多萬噸的江西貴溪化肥有限責任公司，其次就是年產50萬噸的景德鎮市開門子農用化工有限公司。2011年12月，作為全省龍頭的貴化被安徽六國化工股份有限公司收購，而緊居次席的景德鎮開門子多年未在江西擴張。因而，設計產能200萬噸的江西滬航不僅是南昌化肥規模生產的零突破，更成為全省化肥產業的領頭羊。

2010年1月，江西滬航實業有限公司在南昌注冊成立。年產200萬噸，這個規模是貴化產能的2倍。

江西省土壤肥料技術推廣站工作人員介紹說，由于缺乏化肥生產所需原料的氮、磷、鉀資源，加之化工產業配套支撐能力薄弱，南昌在全省化肥產業版圖上一直無足輕重。站在全省范圍看，貴化有江銅的副產品硫酸可以利用，景德鎮開門子則以其上游的焦化產業作支撐。那么，江西滬航落戶在沒有化工基礎、產業配套的南昌，其做江西化肥龍頭的夢想，有多大成功的勝算？

江西滬航負責人表示，南昌經開區白水湖工業園的交通區位優勢明顯。對全國的化肥企業而言，每個企業都存在原料外購、產品外銷的運輸問題。因有贛江直通長江的水運便利，公司從湖北購進的原材料可以比鐵路貨運低40—50元/噸的運價，而且運輸周期短、原料不易破損。同時，與同處贛東北的貴化、開門子相比，南昌不僅更靠近贛西、贛中、贛南等省內市場，而且借助省會城市發達的物流網絡，可以獲得更大的產品運輸優勢。

在生產工藝上，江西滬航采用的是目前國內領先、江西唯一的氨酸法復合肥生產工藝。這一化學合成生產工藝與國內大多數化肥企業的轉鼓造粒生產工藝相比，具有成粒率高、產量高、能耗低的特點，且產品的顆粒美觀度、水溶性、肥效等指標均優于后者。根據農業部門自2004年以來的對比試驗，氨酸法復合肥對農作物的增產效果明顯，可與進口復合肥媲美。業內人士分析說，氨酸法是一個將取代傳統生產工藝的化肥生產技術。這一領先工藝，不僅讓江西滬航占據了全省化肥產業的技術高地，還將推動其在國內、國際市場上開疆拓土。

業內人士分析，目前江西省內的化肥市場，貴化和開門子兩家省內化肥生產企業占了不到30%的份額，更大的市場，被外省市的化肥生產企業和無數小散亂的小企業“分割”。因而，作為一個新近成立的化肥生產企業，江西滬航必須在既有的市場格局中，在全省、全國開拓出自己的發展空間。

雖然成立不久，但江西滬航的市場銷售已有不錯表現。首條年產30萬噸氨酸法復合肥生產線投產一年來，每天以1000噸的產能滿負荷運轉，承接著來自全國18個省份的訂單。據悉，目前該公司已建立了強大的銷售網絡，僅省內具備銷售該公司化肥5000噸以上能力的經銷商就有10多家，千噸以上的100多家。同時，安徽輝隆、中農、中化等國內大型供應商已與江西滬航達成長期合作關系。

原料采購無虞、銷售網絡強大，推動掌握先進生產工藝的江西滬航朝全省化肥產業龍頭穩步邁進。現在，江西滬航已啟動二期30萬噸生產線項目建設。根據“五年五步走、實現200萬噸”的發展規劃，江西滬航200萬噸設計產能將在2016年全面實現，從而實至名歸地成為江西化肥行業的翹楚。“目前我們的銷售市場已經擴展到了化肥產業大省的云南、貴州等地，而且市場反響不錯，所以我們對扛起江西化肥產業龍頭的大旗有信心。”江西滬航負責人表示。