鋼材“南遷”運動將啟低迷行情或加劇

作者： 2013年10月18日來源：中國鋼鐵現貨網-鋼材價格瀏覽量：

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時間進入了十月下旬，對于鋼市的“銀十”行情早已不報希望，當前鋼價走勢都以穩中下行為主，商家以出貨為第一要務。然而，終端采購觀望壓價，且進入十月底后，鋼貿商又將面臨打款訂貨、還貸的“關鍵

時間進入了十月下旬，對于鋼市的“銀十”行情早已不報希望，當前鋼價走勢都以穩中下行為主，商家以出貨為第一要務。然而，終端采購觀望壓價，且進入十月底后，鋼貿商又將面臨打款訂貨、還貸的“關鍵期”，行情不好唯有降價以對之；更為重要的是，隨著十一月的靠近，一年一度的鋼材大規模南遷運動即將開啟，在北方需求走入低谷的同時，南方鋼市的供應壓力再臨考驗，從當前的行情來判斷，若無重大利好挽救，今冬鋼材行情恐遠弱于去年同期。

每年的十一月開始，全國范圍進入長達數月的降溫時期，特別是黃河以北地區，戶外溫度會長期保持低溫狀態。一般這個時候開始，板材需求可能還較為穩定，但是以戶外工程消耗為主的建筑鋼材的消費將大幅度降低。屆時，北方地區不但是鋼廠資源會發往南方尋求出路；在傳統的“冬季囤貨”價值逐漸消失后，即便是有門路的貿易商資源也會大量南遷，爭奪南方市場的有限需求，在供應壓力大幅增加的情況下，期盼鋼價在冬季反彈的可能性幾乎是“奢望”。

最近筆者走訪上海部分鋼材市場、倉庫時發現，開始出現一些陌生資源的影子。據了解，陌生資源竟不是北方鋼廠南下之物，而是東北等地一些大型貿易商的貨物。與此同時，廣東、福建等地也開始出現“北貨”的影子。

對此，中國鋼鐵現貨網觀察人士指出，近期國內鋼市總體呈現“南強北弱”走勢，一些在南方地區有渠道的鋼貿資源開始遠走他鄉，爭取獲利；應當還算不得傳統意義上的冬季“北鋼南運”潮；預計在進入十一月份后，檔北方地區隨著雨雪、冰凍氣候蔓延，戶外工程施工大規模放緩后，北方鋼廠資源才會陸續難下，形成今年的第一輪“北鋼南運”，當前的可以視為“先鋒軍”；由于量少力薄，暫時還影響不到南方鋼市的走勢。

然而，就中長期的需求預期而言，今冬的鋼材需求可能明顯低于去年同期。

一方面是因為宏觀利好因素不足。自年中國家為保住經濟增長下限而出臺了一系列的“微刺激”政策措施后，我國的經濟形勢總體好轉，持續回升；在國家繼續改革、調整經濟結構為核心的經濟發展思想下，短期內來自政策性紅利支持的可能性不大。而即將于11月召開的三中全會，市場猜測將最終定性“新城鎮化戰略”，猜測多以人的城鎮化為主，造城運動被弱化的可能性很大，這從下半年以來房地產市場的投資增速遠低于市場預期可初見端倪。

一方面是下游用鋼行業年度計劃接近尾聲，后續動力減弱。9月初以來，全國大批重點工程項目集中開工，獲批項目總投資金額高達23485.9億，環比增長18.42%。截至9月底，保障房項目已開工620萬套，基本建成410萬套，完成投資8200億元，分別完成年度任務的98%和87%。另外，1至9月全國鐵路投資完成3286.96億元，完成計劃的63.2%，特別是地方鐵路投資完成率較去年同去猛增289%左右。部分重大項目接近尾聲，而鐵路投資尚有一定的目標，但均較去年同期有所加快。加上寒冬來襲，北方戶外施工條件受限，可以理解為，年內下游用鋼行業，特別是建筑行業，重大項目開工和施工進度會受到一定的滯緩，加上地方債務問題嚴重，融資依然是制約開工和施工進度的主要障礙；可能在一定程度上制約鋼材的消耗程度。

因此，隨著冬季到來后，今年北方鋼材南運的規模可能有所增加。一個是南方工地還將加速施工以求完成年度人物，對鋼材的需求量可能會多一些，吸引北方鋼材難下“淘客戶”。另一個則是今年資金壓力較緊，北方同行套現需求增大，囤貨需求降低，也可能加速北鋼南下。且雖然關于淘汰落后產能、環保措施不斷，但對年內短期鋼材供應影響有限，危機前鋼廠擴生產粉飾表象的可能性存在，雖然河北部分地區可能因為大氣污染問題出現短期內的強制關停生產線，但預計不會影響整體供應上升格局。因此，筆者認為，我國鋼材市場已經開始進入冬季淡季氛圍，鋼材行情或多以低迷為主。【文/孟城祥中國鋼鐵現貨網-研究中心 2013-10-18】

Tag:普碳鋼材,鋼材

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