自7月初以來(lái)，甲醇(3045,25.00,0.83%)現(xiàn)貨市場(chǎng)漲聲不斷。尤其從10月下旬開(kāi)始，市場(chǎng)呈現(xiàn)出量?jī)r(jià)齊升的局面。期貨日?qǐng)?bào)記者發(fā)現(xiàn)，隨著現(xiàn)貨市場(chǎng)的持續(xù)升溫，甲醇期貨1401合約也從10月23日的最低點(diǎn)2743元/噸一路單邊上行，最高上探至3049/噸，漲幅高達(dá)11%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在現(xiàn)貨市場(chǎng)利好頻出，價(jià)格持續(xù)走高的環(huán)境下，期貨價(jià)格近期如此強(qiáng)勢(shì)理所當(dāng)然。

據(jù)期貨日?qǐng)?bào)記者了解，受港口貨源緊張以及冬季“氣荒”導(dǎo)致天然氣制甲醇企業(yè)原料供應(yīng)受限的影響，目前甲醇現(xiàn)貨市場(chǎng)依舊處于供不應(yīng)求狀態(tài)。

由于國(guó)際供應(yīng)緊張，進(jìn)口盤(pán)價(jià)格持續(xù)飆升。其中，CFR中國(guó)價(jià)自10月14日的420美元/噸已上漲至目前的475元/噸，漲幅達(dá)12.94%，遠(yuǎn)高于港口現(xiàn)貨價(jià)格的漲幅。“外盤(pán)價(jià)格高企使得今年下半年的進(jìn)口量不及去年同期。”上海中期分析師鄧世恒表示，目前外盤(pán)價(jià)格仍處在高位，預(yù)計(jì)本月進(jìn)口量將較為保守。與此同時(shí)，港口庫(kù)存也一直處于低位。卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示，截至11月15日，江蘇（不包括寧波地區(qū)）甲醇庫(kù)存在17.64萬(wàn)噸，較前一周下滑0.23萬(wàn)噸，跌幅在1.29%。“港口市場(chǎng)的供應(yīng)缺口吸引了大量國(guó)產(chǎn)貨源流入該地，盤(pán)活了國(guó)產(chǎn)貨源的流動(dòng)性，造就了國(guó)內(nèi)甲醇市場(chǎng)走好的局面。”鄧世恒稱(chēng)。

另外，隨著冬季的來(lái)臨，北方為了保證民用及供暖，將對(duì)天然氣裝置實(shí)行限氣供應(yīng)。對(duì)于甲醇而言，天然氣是其重要原料，限制天然氣供應(yīng)，會(huì)加劇甲醇市場(chǎng)供應(yīng)矛盾。

10月份以來(lái)，發(fā)改委已連續(xù)三次預(yù)警今冬“氣荒”，頻度為近年所罕見(jiàn)。按照“保民用，壓工業(yè)”的原則，華北、西北等地不少企業(yè)因停止或者限制供應(yīng)天然氣而停產(chǎn)。“從相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)來(lái)看，年初至今，我國(guó)天然氣制甲醇產(chǎn)能超過(guò)1000萬(wàn)噸，主要分布在新疆、內(nèi)蒙古等地，氣源供應(yīng)緊張已經(jīng)影響到西北市場(chǎng)甲醇生產(chǎn)企業(yè)的開(kāi)工率。”光大期貨分析師鐘美燕表示，本周西北地區(qū)甲醇裝置開(kāi)工負(fù)荷在64.62%，較上周下滑1.80%。“天然氣制甲醇廠家因限氣，產(chǎn)量降低三分之一，且?guī)齑嬖谝欢螘r(shí)間內(nèi)處于可控水平，短期對(duì)內(nèi)地甲醇價(jià)格具有一定支撐。”鐘美艷說(shuō)。

萬(wàn)德資訊統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至11月20日，山西甲醇現(xiàn)貨價(jià)格為2965元/噸，較10月下旬上漲345元/噸；山東中部?jī)r(jià)格為3175元/噸，較10月下旬上漲420元/噸；江蘇現(xiàn)貨價(jià)格為3525元/噸，較10月下旬上漲160元/噸。

采訪(fǎng)中期貨日?qǐng)?bào)記者了解到，當(dāng)前華東和華南港口庫(kù)存偏低，內(nèi)地貨源難尋，市場(chǎng)人士對(duì)于甲醇現(xiàn)貨市場(chǎng)比較看好。南通康盛化工有限公司總經(jīng)理劉厚平表示，甲醇價(jià)格已經(jīng)脫離了3000元/噸以下的時(shí)代，明年市場(chǎng)供應(yīng)面繼續(xù)偏緊的可能性很大，價(jià)格水平仍將維持高位。另外，由于內(nèi)地和港口的價(jià)差空間越來(lái)越小，最好的囤貨時(shí)機(jī)已經(jīng)過(guò)去，所以多數(shù)貿(mào)易商都在謹(jǐn)慎操作。

“近期現(xiàn)貨與期貨的平均基差已經(jīng)超過(guò)歷史平均區(qū)間，尤其是東部地區(qū)。以江蘇價(jià)格來(lái)看，當(dāng)前基差高達(dá)500元/噸，而歷史平均區(qū)間在-200—100元/噸。”國(guó)貿(mào)期貨分析師王舉明稱(chēng)，在基差偏離歷史均值的情況下，預(yù)計(jì)甲醇現(xiàn)貨市場(chǎng)的上漲格局將持續(xù)為期貨市場(chǎng)帶來(lái)支撐。