在今年光伏和高鐵等行業復蘇的背景下，為光伏、高鐵等行業提供粘膠的回天膠業也跟著沾光，其主營業務景氣度明顯回暖。受此影響，近期回天膠業持續上行，昨日更是大漲9.56%，股價也創出一年的新高，達到15.35元。

11月15日，湘財證券、中信建投、安信證券、山西證券等機構對回天膠業進行了調研。回天膠業董事長、總經理章鋒，副總經理王爭業及副總經理趙勇剛3位高管接待了機構的調研。

在調研中，回天膠業高管表示，回天膠業的主營業務為工程膠粘劑。其粘膠產品目前涵蓋了汽車制造與維修、太陽能用膠、電子用膠、高鐵用膠等諸多領域。

談到具體業務板塊時，回天膠業高管表示，目前太陽能用膠隨著光伏行業的一些政策落地，公司的銷售穩定，應收賬款也有所改善；在高鐵業務上，目前回天膠業高鐵用膠主要是凸型臺樹脂、嵌縫膠，由其開發的動車組車身用膠也開始裝車試驗。

對于回天膠業的業務回暖，中信建投研究員梁斌認為，目前回天膠業多項業務取得突破，2014年將進入業績全面爆發期。其中，在太陽能背板上，回天膠業的氟膜技術取得突破，未來進口替代空間巨大。從太陽能背板的成本構成來看，氟膜成本占到背板生產成本的50%左右，背板用膠占到成本10%。而正是這兩大關鍵原材料，國內企業一般都需要對外采購。回天膠業以前氟膜需要進口，背板膠需要向漢高采購，成本相對較高。隨著回天膠業進行技術攻關，背板用膠已經在今年實現了全部自產，且產品質量達到國內最優，從而大大降低了背板生產成本。目前回天膠業背板用膠已經實現對外銷售。

另外，作為背板最核心的氟膜材料，回天膠業也已經成功實現技術突破，并將于明年4月正式生產，5月份批量供應。隨著氟膜技術的突破，回天膠業將成為國內第一家掌握氟膜生產技術的企業，從而大大降低太陽能背板的生產成本，更有利于回天膠業與國外企業競爭，拓展進口替代空間。

梁斌還表示，回天膠業在汽車配套市場領域深耕多年，前期的募投項目聚氨酯膠就是為了配套汽車裝備領域。一般情況下，汽車配套市場開發周期長，一般需要3~5年時間，回天膠業在今年取得了實質性突破。隨著回天膠業對神龍等汽車整車廠的批量供貨，明年汽車整車用膠將進入放量期，并且形成標桿效應，從而進一步推動其在汽車配套市場的發展。

在高鐵領域，隨著高鐵建設復蘇，回天膠業高鐵用膠訂單飽滿，明年上半年訂單目前已經全部簽完。在布局上，回天膠業已將高鐵事業部提升為一個公司，并不斷開發出高鐵用膠新品種，包括鐵路施工用嵌縫膠、鐵路車輛用厭氧膠等。

從二級市場的表現來看，即使是在12月2日首次公開募股（IPO）開閘消息的沖擊下，400多只中小股票跌停，但當天回天膠業僅下跌2.7%；昨日市場企穩，回天膠業隨即大漲9.56%，股價創出一年新高。