回轉式吸泥機的原水從池底經中心上部流出，并經導流配水后，呈輻射流向池周邊集水槽出水。隨著輻射流速的降低，原水中的懸浮物被分離而沉降于水底。旋轉橋架以中心為圓心，端部在驅動裝置的作用下，以池臺為軌道作圓周運行，運行中刮泥板將池底污泥刮集，利用集泥槽與池內水面液位差將污泥排出池外。
　　
　　回轉式吸泥機的結構和特點有哪些?
　　
　　按驅動方式劃分，回轉式吸泥機分為中心驅動式和周邊驅動式兩種。主要有以下幾個部分組成。
　　
　?。?）橋架：分旋轉橋架與固定式橋架兩種，支承固定吸泥管、控制柜和安裝泥槽、水泵或真空泵等操作維修時的走道。
　　
　?。?）端梁：又稱鞍梁，用于周邊驅動式吸泥機上支承橋架、安裝驅動裝置及主動和從動行走輪。
　　
　?。?）中心部分：包括中心集泥斗、穩流筒、中心軸承和集電環箱等。
　　
　　（4）工作部分：由固定于橋架或旋轉支架上的若干根吸泥管，刮泥板及控制每根吸泥管出泥量大的錐閥等組成。
　　
　?。?）驅動、浮渣排除及電氣控制裝置：這些裝置與回轉式刮泥機的構成和作用基本相同。
　　
　?。?）出水堰清洗刷：除了在吸泥機橋架上安裝清洗刷外，也有在二沉池內安裝小氣提泵、利用池內上清液清洗出水堰的形式。
　　
　　回轉式刮、吸泥機環形軌道的使用和維護有哪些注意事項?
　　
　　沉淀池上的回轉式刮、吸泥設備和回轉式污泥濃縮機的運轉經常利用鋼輪在鋼制環形軌道上行走。鋼輪和環形鋼軌具有承載力大、導向性能好、運行穩定、使用壽命長等優點。但要注意以下事項：
　　
　?。?）熱脹冷縮的影響：北方地區冬夏的溫差可達60℃以上，南方地區也有近40℃左右的溫差，在調整鋼軌時必須考慮橋架和鋼軌熱脹冷縮時產生的影響。在北方地區冬季調整軌道時，相鄰兩根鋼軌之間要保留4～5mm的間隙，在南方地區冬季調整軌道時，相鄰兩根鋼軌之間要保留3～4mm的間隙，而在夏季調整軌道時，相鄰兩根鋼軌之間保留1mm的間隙即可。
　　
　?。?）軌道變形后的調整：環行軌道的生產方法多是采用輕型鋼軌在壓力機上成形。經過一段時間的使用后，由于振動、雨淋日曬及氣溫變化等原因，由于殘存內應力的作用，軌道的彎曲度變小，原來的圓形軌道變成了多角形，由此產生鋼輪凸緣與鋼軌側面的“啃軌”現象。軌道調整時要調整完一根鋼軌并固定好后，再去松動另一根鋼軌上的壓板螺栓，切不可將整個環行軌道全部松開，否則橋架將無法在鋼軌上運行，即無法用鋼輪檢驗鋼軌的位置是否正確。調整方法是先將壓板螺栓及魚尾板螺栓擰松，然后用彎軌器仔細地調整，并隨時用樣板檢查。初步調整后先上緊兩端的魚尾板螺栓，再使橋架運轉，仔細觀察鋼軌與鋼輪的相對位置，如果有偏差須繼續調整，直到完全恢復原有狀態，再將其余螺栓全部上緊。
　　
　?。?）日常檢查和維護：對正在使用的環形軌道，應當至少每月進行一次檢查。要仔細觀察鋼輪與鋼軌的相對位置，如果有偏移或啃軌，可用油漆做好記號，以備調整鋼軌時重點調整。當鋼輪在鋼軌上滾動時，觀察壓板螺栓是否松動，鋼軌或壓板的墊鐵是否牢固。螺栓松動的立即上緊，墊鐵松動的墊實后再擰緊螺栓。