新年伊始，鋼鐵行業又將面臨新的形勢，迎來新的挑戰，同時，鋼鐵行業也面臨了新的機遇和轉折點。黨的十八屆三中全會對全面深化改革做出了總體部署，剛剛結束的中央經濟工作會議，確定了今年經濟工作“穩中求進、改革創新”的核心要求。這些都將引導鋼鐵行業通過改革創新驅動行業調整，實現全行業的轉型升級，推動著淘汰落后產能的進程，加大著力度。

要說政策的執行力度怎么樣，現在已經有一批鋼鐵企業通過節能環保投入實施效益的增長，如達州鋼鐵通過能源的深度轉換與利用，走上了清潔生產和價值增效的發展道路;建龍集團堅持向節能環保要效益，實現了環保投入的階段回收;河北津西鋼鐵抓能源創效，實現能源創效1.7億元;德龍鋼鐵大力使用節能降耗新技術，其中僅水渣微粉就實現每噸增效近百元。

與此同時，山東省也相繼開始發力，1月9日,山東省政府常務會議原則通過《化解產能嚴重過剩矛盾的實施意見》。根據該意見,山東省將不再核準、備案產能嚴重過剩項目,以期有效化解鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃、船舶、煉油、輪胎等行業的過剩產能。到2017年，全省鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃、船舶等產能分別控制在5000萬噸、1.5億噸、400萬噸、1億重量箱和600萬載重噸水平，保持煉油、輪胎行業產能基本穩定,山東省將力爭通過5年努力，使鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃、輪胎行業產能利用率達到80%以上，船舶行業達到全國平均水平，地方煉油有較大提升。

1月10日，在江蘇省政府“化解過剩產能新聞發布會”上，發言人表示，江蘇要在5年內，實現分行業化解產能過剩的目標：鋼鐵壓縮700萬噸產能，水泥壓縮1000萬噸產能，平板玻璃壓縮300萬重量箱產能，船舶壓縮1000萬載重噸產能。

鋼鐵業內人士預計,2014年鋼鐵產能投放將大幅縮減,據測算,2014年鋼鐵高爐新增產能僅在3000萬噸左右,遠小于2013年的6000萬噸，筆者認為此次預計新增鋼鐵產能的大幅下滑主要是受行業虧損加劇、銀行對行業貸款控制嚴格以及政府嚴控鋼鐵新增產能影響。這只是此次淘汰落后產能的一個開端，在如此短的時間內，作用的效果確實巨大的，所以筆者預計此次淘汰落后產能或使鋼業贏得解放的幾率較大。

總的來說，筆者認為鋼鐵企業必須真正地下定決心走綠色發展、循環經濟的道路。未來，隨著我國城鎮化的發展，人民對生活質量的要求將越來越高，屆時環保的硬約束將更加苛刻。在環保上，鋼鐵企業不去尋找出路，就將走向沒落。因此，綠色發展這條路，鋼鐵企業早晚要走，所以就不要再避而不談了，要堅強的面對?！疚?/span>/顧楠楠 中國鋼鐵現貨網-研究中心 2013-1-15】