一：格力定頻機器掛機的傳感器的阻值比較小，也就是說比較精確，不過也是最容易壞的!常見故障就不說了!說2個不好查的：1制冷時20分鐘左右壓機停;2制熱外風機不工作;很大可能都是室內管溫問題![適用所有定頻機]
　　二：普通分體機，1：就是帶燈箱的E1表現為一開機立刻停，除燈箱可以開以外別的功能都沒有用。[簡單解決方法：將控制板的OVC線與零線短接，仍是E1為控制板壞，不顯示E1那就是高壓保護開關等斷開]2：E3故障有的機器根本就沒有低壓保護開關，可是換了所有控制元件還 是解決不了問題，原來是現在的很多控制板都是通用的，只要把控制板上的LPP線與零線短接就可以了!
　　三：變頻冷靜王維修資料
　　1 排氣溫度保護：當T排氣高于115度時，壓機停，小于90度壓機停已達三分鐘后恢復運行;
　　2 防凍結保護：當T內管小于-1度，壓機停，大于6度壓機停已達三分鐘恢復運行;
　　3 過電流保護：當I總大于D時，壓機停，外風機延時30秒停,制冷時32機D=10A，25機D=8A;制熱時32機D=13A，25機D=10A
　　4 過負荷保護：當T管大于62度時，內風機按設定風速運行，壓機停。
　　T管：制冷時是室外熱交換器溫度，制熱時是室內熱交換器溫度。
　　5 室內，外故障顯示：D1，D2，D3為內機燈，LED1[綠燈]LED2[紅燈]LED3[黃燈]為外機燈。
　　A壓機停且有故障時LED1亮;B室外環境溫度有故障時LED3亮;C室外管溫有故障時LED2亮;D模塊保護時LED1閃爍;E壓機過載時LED2與LED3同時閃爍;F排氣溫度有故障時LED1，LED2，LED3全亮;G室內D1壓機運行時亮;
　　H室內D2時通訊指示，正常時閃爍;I室內D3是感溫包指示燈，有故障時閃爍。
　　6 功率模快：各線功能
　　1號線：W相的負端控制信號;2號線：W的正端控制信號;
　　3號線：V的負端控制信號;4號線：V正端控制信號;
　　5號線：U的負端控制信號;6號線：U正端控制信號;
　　7號線：地線;8號線;+5V線;9號線：+12V線;
　　10號線：模塊保護信號線[模塊保護有：過熱，過流，欠壓保護，保護時模塊有微秒極的信號輸出]
　　四：變頻柜機E1-E5
　　E1：壓機過流，過熱，排氣過高，模塊保護;　　E2：室內防凍結保護;　　E3：室內溫度感溫包開，短路;　　E4：室內管溫開，短路;　　E5：室內外通訊故障。
　　五：定頻機故障代碼：
　　E1：壓縮機高壓保護　　E2：蒸發器防凍結保護　　E3：壓縮機低壓保護　　E4：壓縮機排氣溫度過高保護　　E5：過電流(低電壓保護)
加氟管里的空氣排除：把氟瓶打開一點，讓氟瓶里面，氟的氣體慢慢出來，大概5秒種。然后把氟管快速的連接在空調的加氟口上，要擰緊，這樣氟管的空氣就出來了，流到空調里的就是氟了。（排空時候氟瓶不要開的太大，出氣就成，加氟時開到最大）拆機收氟的步驟：
       一、制冷狀態下：把室外機兩個連接管閥門的蓋子，用扳手打開。用5個的六角扳手，放進細的（高壓閥）閥口，把閥門迅速關上，約20秒之后在把粗的閥門（低壓）關上，然后關機，斷電。這樣氟就收到外機了。這樣就可以拆機了。
       二、安裝的時候還有開閥門排空：具體如下：
       把內外機固定好之后，把空調連接好，主要是把內外機連接管都緊好，注意一定接好，以防制冷劑泄露。用內六角開關打到自動檔空調就正常工作打開高壓閥門（細管閥門），在用六角頂住加氟口頂針（加氟口在低壓上），使里面的氣體跑出來，10秒鐘左右就可以了，不要時間太長，以免雪種跑的太多。這樣就可以使管路里面的空氣放出來。然后把高低壓的閥門都打開，接上內外機的電源線就可以了。
注意：連接管是銅的，不能盤成死彎，否則就會影響制冷劑的流動，造成不能制冷和制熱。拆的時候要先收氟，否則就會造成氟的泄露。
       加氟的步驟：讓空調運行，在制冷的狀態下加氟。制熱的狀態下需將四通閥的電線拔下；讓空調呈制冷狀態運行。加氟口在粗管上面，也就是低壓。將銅帽用扳手擰下，將氟管連接上，在把氟瓶打開，這樣氟就進入空調的系統里了，制冷狀態下加滿4MPa就可以了，俗話說加4個壓。整個操作都是在空調的運行狀態中進行的。
壓縮機馬達作為制冷機心臟的心臟，一旦出現故障如燒毀，制冷機將徹底停擺，對客戶來說，是最無法接受的故障，因此無論是壓縮機廠商還是主機廠商對此都極為重視。容易造成壓縮機馬達燒毀的原因如下：
       一、 系統清潔度不夠 其中如有水份駐留則為最重要的問題，水份會導致馬達絕緣不良；水份和冷媒及冷凍油在系統中循環，經高溫和低溫等狀態變化，會產生酸性物質，進而會破壞馬達的絕緣層，長時間運轉導致馬達絕緣不良而燒毀電機。
       二、 電源不穩定 電源質量不良如電壓過高或過低（對自發電電源較多出現）都對馬達有不良影響，尤其是超出壓縮機額定電壓范圍使用最為不當，長期運轉使馬達處于低效過熱狀態，造成絕緣不良，馬達燒毀。此外，三相電壓或電流不平衡，也會造成馬達損耗（鐵損和銅損）增加，馬達線圈溫度升高，如保護不當，破壞馬達絕緣會有不良后果發生。
       三、 壓縮機頻繁啟動 電機啟動過程中，雖經降壓啟動，但是啟動電流仍是額定電流的幾倍，故電機啟動過程中溫升很快。如果制冷機組冷量范圍選擇不當，控制上超出壓縮機起停頻率范圍，造成壓縮機頻繁開關機，將縮短壓縮機馬達使用壽命。
       四、 馬達燒毀后系統未清理干凈 對于曾經有壓縮機燒毀故障的系統，一定要把系統徹底清理，因為馬達燒毀時會有強酸產生并在系統中駐留，如處理不干凈，當新的馬達運轉后，殘留酸性物質會腐蝕馬達絕緣層，造成新馬達再次燒毀故障。
       五、 壓縮機轉動部件卡死 發生這種情況時，如果馬達保護動作失靈，馬達就可能過載燒毀。壓縮機卡死是因為壓縮機內有異物進入，拋油無潤滑運轉，部件松脫，機體過熱燒結，軸承磨損等原因造成。
       六、 馬達本身有制造上的瑕疵，一般為短期內電機即燒毀，就可能是制造本身的問題。
       七、 啟動接觸器故障 接觸器容易選擇不當或其質量不良，造成觸點電阻過大或燒結，造成馬達短路燒結。
       八、 馬達冷卻不良
       系統回氣過熱控制不良，回氣溫度太高或回氣量偏低，使馬達冷卻不足。對風冷熱泵機組這種情況較多發生，而且回氣溫度過高也會導致排氣溫度過高，造成一系列問題出現，故此壓縮機廠商會提出一些使用限制范圍和采取一些保護措施如加液噴射冷卻等，防止其發生。
       總之：壓縮機正確應用和正確周密的保護是防止電機燒毀的兩個重要因素。上海漢鐘對此除提供細致周到的售前售后技術支持外，自身產品設計制造上亦采取了獨特的保護措施，如馬達重點部位多點感測技術，馬達導流板設計，雙級噴射技術，加裝進口保護模塊措施等。