經過二十多年的努力，高科技含量的產品已成為主導產品，其中，防止物料下滑用于長距離運輸的圓坑輸送帶，用于食品、電子產品等輸送的非污染型輕型輸送帶等已占據市場主導地位。是繼輪胎之后的橡膠工業產品，主要用于煤炭、碼頭、冶金、機械行業及倉儲業的物料輸送，其產品質志著國民經濟及技術的發展水平。
　　
　　據相關數據統計，2013年12月我國輸送機產量以湖南省最高，其產量為48，713噸，其全年產量為387，792噸，依然居于全國首位，同比增幅也較為顯著。不過全國各地區之間產量分布不均，增長態勢也差異顯著，天津市12月單月產量低至89噸，山西省全年同比增長151.99%，是全國同比增長最為顯著的城市，而廣西省全年產量同比下降44.79%，為全國最低。就全國整體而言，2013年12月輸送機產量為185，331噸，同比增長22.43%，全年產量為1，661，059噸，同比增長17.31%，行業整體發展態勢良好，增長趨勢持續向好。
　　
　　2013年全年中國輸送機整體產量分析

　　我國輸送機械生產迄今已有幾十年的歷史，它是物料搬運系統機械化和自動化不可缺少的組成部分，近幾年在行業的發展中受到機械制造、電機、化工和冶金工業技術進步的影響，正在不斷完善和進步。得益于國產化技術水平的提高和引進先進設備加工工藝，我國輸送機械工業近20年來獲得飛速的發展。
　　
　　然而我國大量輸送機械設備主要依靠進口，傳統工藝生產的裝備多，特種工藝裝備少。輸送機械設備的創新科研較為滯后，組織技術欠缺，產品設計、制造工藝技術力量分散，這些都制約了行業的發展。此外，國產輸送機械產品在穩定性和可靠性方面仍然需要提升。
　　
　　業內指出：“我國輸送機械設備的生產迄今已有幾十年的歷史。在經濟全球化、企業生產專業化和信息網絡技術的傳播背景下，必將促進中國輸送機械工業的革命性發展。雖然在行業的發展中還存在諸多問題，但是輸送機械企業以用戶為中心確立發展目標，加強科技投入和自主知識產權的研發，同時提高產品的穩定性和可靠性，我國輸送機行業必將朝著連續化、高速度、自動化方向發展。”