今冬，大面積霧霾天氣席卷全國，機動車尾氣是城市PM2.5顆粒的重要來源之一。中國石油積極承擔社會責任，在重慶加快推廣應用LNG，“以氣代油”解決機動車排放污染，為治理全國霧霾天氣提供了新的參考。

　　打破全國LNG建站紀錄

　　2012年4月13日，中國石油與重慶市召開LNG深化戰略合作座談會。第二天上午指令下達：5月1日之前，LNG站和車輛都必須運行起來。

　　在這之前，重慶川港公司剛成立LNG項目組。重慶氣礦、重慶川港公司沒有一個人有LNG現場建設經驗和投產試運經歷。建站，在哪建，設備哪買，人員何處尋？很快，LNG站選址重慶凱源公司西永CNG站。邊設計邊施工，邊招兵買馬邊培訓，當即成立現場領導小組，倒計時排任務，24小時輪班建設，吃住在工地。

　　這么快上人，只能強化培訓員工。自己講理論，廠家講操作。首批加氣工到底行不行？重慶氣礦礦長余剛心里不踏實，要現場考考。沒想到一個個對答如流。當時，無LNG車輛做加氣試驗，員工們就用氮氣代替，模擬加氣，反復模擬操作，保證了加氣環節一次性成功。

　　2012年5月8日，中國石油提供的第一臺城際客車從西永LNG站駛出，標志著中國石油在渝首座LNG加氣站建成投運。建設工期僅15天，創造了全國LNG加氣站建設工期最短紀錄，被稱為“重慶速度”。

　　再制造LNG生產鏈

　　站好建，車難覓，同樣影響LNG發展速度。

　　為了把柴油汽車改裝成LNG汽車，中國石油在全國組織了7個LNG改裝示范基地，重慶是其中之一。

　　重慶川港公司快速響應，開展市場調查，選擇改裝廠家，研究技術方案，確定以貨運改裝為主、客運改裝為輔、三方共贏合作模式。重慶川港公司發展用戶，重慶本地改裝企業出人力和場地，再由富地紅華、生寶力源、海南深藍、大連歐姆林等公司提供技術。

　　2012年8月13日，第一座改裝基地誕生時，苦于短時間內在重慶找不到改裝車，他們到四川瀘州找到發動機功率為330千瓦、載重為50噸的重型拖車。10天后，川渝首輛LNG、柴油混燃系統動力車一次改裝成功。

　　重慶交運集團擁有重慶80%的城際交通車輛，1.4萬輛車適合改裝，每年新增1000輛，50%的新車可改裝成LNG車。2012年9月28日，川港公司與重慶交運集團聯合成立重慶川港中匯能源有限公司，攜手拓展LNG后期業務。在此基礎上，川港公司與LNG車輛供貨商直接合作，建立賣車供氣合作模式。在廠家把柴油發動機整體置換成LNG發動機，目前已改裝30輛。公司還將與重慶本地汽車企業合作，融入LNG產業鏈的進程中。

　　目前，車輛改裝正在走向規范化、規模化、標準化。未來將建大型發動機再制造基地和配套的車輛檢測線，打造西南地區發動機再制造基地，達到LNG再制造的規模和技術雙提速。

　　爭取LNG配套政策

　　LNG項目作為新興產業，需要政策扶持才能快速發展。

　　重慶川港公司背后是中國石油天然氣集團公司及其下屬的昆侖能源、西南油氣田公司的支撐。政企、地企、合資、中國石油內部4種合作方式形成，被稱為“重慶模式”。多方扶持加快了LNG項目的推進速度。2012年4月19日，中國石油昆侖能源公司與重慶市發展改革委員會聯合簽署《關于聯合推進液化天然氣（LNG）高效利用合作協議》。2012年6月28日，重慶市、中國石油LNG項目投運暨天然氣“縣縣通”工程啟動儀式在渝隆重舉行。此后，涪陵、銅梁等地區簽訂LNG合作協議。

　　如今，中國石油在重慶已發展370輛LNG車，為“美麗中國”的建設貢獻著綠色力量。