【摘要】IHS化學(xué)公司負(fù)責(zé)合成氣化學(xué)品業(yè)務(wù)的主管邁克·納什近日表示，今年，全球甲醇市場進(jìn)入“跳水”模式。中國現(xiàn)貨價格年初以來重挫30%。東南亞市場價格更是大幅走跌了32%。歐美現(xiàn)貨價格隨之跟跌，F(xiàn)OB鹿特丹價格走低28%。而美國現(xiàn)貨駁船價縮水24%。

    IHS化學(xué)公司負(fù)責(zé)合成氣化學(xué)品業(yè)務(wù)的主管邁克·納什近日表示，今年，全球甲醇市場進(jìn)入“跳水”模式。中國現(xiàn)貨價格年初以來重挫30%。東南亞市場價格更是大幅走跌了32%。歐美現(xiàn)貨價格隨之跟跌，F(xiàn)OB鹿特丹價格走低28%。而美國現(xiàn)貨駁船價縮水24%。

　　加拿大溫哥華投資銀行Raymond James分析師Steven Hansen在一份報告中指出，甲醇價格“跳水”的導(dǎo)火線是東南亞和中東多套裝置重啟。這些裝置總產(chǎn)能高達(dá)650萬噸/年，約占全球甲醇產(chǎn)能的十分之一。包括馬來西亞國家石油公司（petronas）的兩套裝置、Zagros位于中東的兩套裝置以及BMC位于文萊的一套裝置已經(jīng)恢復(fù)運(yùn)作。不過，這些裝置重啟的時機(jī)不好——新年前兩個月正處于淡季且恰逢中國農(nóng)歷新年，工業(yè)活動低迷。那時，最大消費(fèi)地區(qū)中國的制造業(yè)指數(shù)出現(xiàn)連續(xù)4個月下滑，甲醇生產(chǎn)商面臨走貨壓力。有買家指出，如果貨物不流入中國，那么歐美市場就是僅有的出路了。

　　3月初，有航運(yùn)公司報告指出，共計5萬噸馬來西亞和印尼甲醇涌向美國。市場消息稱，由于進(jìn)口貨在國內(nèi)市場的售價難以抵消其購買價、高額運(yùn)費(fèi)以及進(jìn)口關(guān)稅成本。有貿(mào)易商進(jìn)口甲醇遭受了6位數(shù)虧損。而且，3月底，美國甲醇進(jìn)口量翻倍，價格也隨之下挫。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，甲醇價格通常跟隨原油價格走勢，但在過去兩個月里這兩種商品的價格卻背道而馳。甲醇已經(jīng)進(jìn)入下行通道，從約170美分/加侖的高位回落至近期120美分/加侖的低位。而原油價格卻緩慢上揚(yáng)。

　　不過，據(jù)IHS化學(xué)公司發(fā)布的市場研究報告顯示，長遠(yuǎn)來看，受中國需求強(qiáng)勁增長的刺激，全球甲醇市場需求正在快速增長，2010~2012年增長了23%，未來十年仍將進(jìn)一步快速增長。全球甲醇需求量將從2012年的6100萬噸顯著增加至2022年的1.37億噸。與2008~2009年年均4%的增速相比，未來甲醇需求增長將十分迅猛。IHS化學(xué)公司也預(yù)計，2012~2022年，歐洲的甲醇進(jìn)口量將溫和增長，東北亞甲醇進(jìn)口量將強(qiáng)勁增長近3倍，而北美地區(qū)2022年甲醇供需將基本平衡。中東和南美仍將是全球最大的甲醇出口地區(qū)，當(dāng)前這兩大地區(qū)的出口量占到全球總出口量的約70%。