卸油工藝：

旋轉(zhuǎn)活塞泵是一種容積泵，具有轉(zhuǎn)速低（400轉(zhuǎn)/分），抽吸能力強(qiáng)（最大真空度達(dá)0.085MPa），效率高(0.7～0.85)、可氣液二相輸送、過濾雜質(zhì)要求低的特點。因其超強(qiáng)的自吸能力，卸車時不需要再設(shè)其他泵為其引油灌泵；因可輸送帶固體顆粒的液體，掃倉作業(yè)中的雜質(zhì)對其影響很小。

    在卸油工藝中，只需設(shè)一臺旋轉(zhuǎn)活塞泵就可完成卸油、掃倉、管線放空、抽吸放空罐油品等多種作業(yè)。從而省掉了掃倉罐、掃倉泵、掃倉管線等設(shè)備設(shè)施，不僅可顯著節(jié)約投資，同時也方便操作管理，是一種理想的、經(jīng)濟(jì)實用的卸油新工藝。

    該卸油工藝有二種方案可供選擇：

一是所有鶴管共用一臺大流量的旋轉(zhuǎn)活塞泵；該方案的優(yōu)點是投資省、設(shè)備少、管理方便。缺點是如果所選泵的流量較大，則在卸最后一、二個車時，因泵的流量不足，可能產(chǎn)生震動及較大的噪音，讓進(jìn)口管路進(jìn)點空氣就開業(yè)解決這個問題。該方案適用于卸車流量在100至200 m³/h之間，卸車時間較充裕的情況。

二是將泵設(shè)于棧橋底下，按三個鶴管一組，每組設(shè)一臺小流量（60～80m³/h）的旋轉(zhuǎn)活塞泵。卸油時，所有泵可同時工作，因而既滿足大流量、快速卸車的要求，一列車可三小時內(nèi)卸完；又避免了卸車至最后時，因流量不足產(chǎn)生泵震動的問題。適用于卸車時間短，大流量及揚(yáng)程不高的情況。

應(yīng)用實例：

   湖南154油庫鐵路掃倉，要將槽車內(nèi)底油送入1000m³放空罐內(nèi)，在油庫投產(chǎn)試運(yùn)行時，先采用滑片泵，結(jié)果無法正常工作。后改用擺動轉(zhuǎn)子泵，能夠完成掃倉作業(yè)，但抽吸速度較慢，掃倉作業(yè)時間較長；且泵前過濾器經(jīng)常堵塞，有時作業(yè)途中都要停泵清洗過濾器。在2005年采用旋轉(zhuǎn)活塞泵進(jìn)行汽油掃倉作業(yè)，不僅抽油速度快，也省去了經(jīng)常清洗過濾器的煩惱，使用效果可與過去的真空系統(tǒng)相比美。